Un estudio hecho por Glass’s Guide (revista británica conocida como la más importante guía para comprar autos usados) prevee que los autos eléctricos tendrán depreciaciones terribles, tanto así que a los 5 años podrían venderse a un 10% de su valor original.
No es lo que creen, nada de barbaridades que involucren toneladas de fibra de vidrio. Para los amantes de los autos, siempre están esos modelos fieles de los que cuesta desprenderse pero finalmente siempre llega la hora en que hay que dejarlos partir. Acá en Chile tenemos varios ejemplos, el legendario Toyota Tercel o el que nos convoca en esta noticia, el inmortal V16 (Sentra en USA o Sunny como se conoce globalmente), vendido hasta el día de hoy y no solo eso, aun pelea codo a codo entre los vehículos más vendidos del país con más de 15 años en el mercado nacional.
En los foros de NICOclub.com (Nissan Infiniti Car Owners Club), un usuario bajo el seudónimo de SpecDRacing, se propuso la realización de un proyecto que la mayoría descartaría por descabellado y fuera de toda razón, dotar al humilde V16 con las entrañas de un Nissan 350Z. Esta motorización, conocida bajo el nombre de VQ35DE, fue premiada durante 5 años seguidos por la revista Ward’s Autoworld como mejor motor.
Más detalles y fotos, después del corte.
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Cuantas veces no imaginamos de niños encogernos para ser un piloto de verdad en nuestro autito de juguete favorito. Esto podría no ser tan fantasioso si conocemos el avance que ha tenido una técnica que seguramente nuestra razón tildaría de, por decir lo menos, ridícula. La construcción de motores a base de plástico.
El primer artículo al respecto surgió desde el fabricante norteamericano Ford, que en los años ochenta impulsó el desarrollo de un motor que utilizaba una gran proporción de plástico en su construcción. Este reportaje apareció en la edición de septiembre de 1982 (ver fotografía), en la connotada publicación “Popular Sciencie” (Ciencia Popular).
Luego de 25 años, el uso de plásticos vuelve a la palestra como una opción interesante para reducir la relación de peso/potencia de los motores actuales, un punto que tiene directa influencia en uno de los principales factores que deciden los diseños automotrices, el rendimiento de combustible.
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En nuestro curso Aprendiendo con Urbanpower hemos llegado a la 3era clase: el diferencial. Y en lugar de hacer un análisis tedioso, qué mejor que aprender con un video explicativo old school y a prueba de idiotas. El único prerrequisito de esta clase es saber algo de ingles, ya que el video no tiene subtítulos.
Es recomendable avanzar hasta 1:50, ahí es donde realmente comienza la explicación.
Audi ha decidido reestructurar completamente la forma que piensa desarrollar sus vehículos en los próximos años, de acuerdo a Michael Dick, director de desarrollo técnico del fabricante alemán.
Dick promete que las prioridades son “pantas motrices híbridas, eléctricas y de bajo peso como parte de la siguiente generación de Audi MLP”, su plataforma modular longitudinal. Una reducción importante del peso es muy importante para el futuro, afirmó, ya que esta será “la base para la electrificación del autómovil”.
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Mas de 39.711 vehículos han sido llamados a revisión por posibles problemas en sus frenos, los modelos afectados son los Mitsubishi Lancer o Oulander equipados con transmisión automática o CVT. Deacuerdo con la NHTSA, “La composición incorrecta del material de la válvula de chequeo del potenciador de freno puede causar que la válvula se quede cerrada cuando el motor se apaga”, como resultado de esto, cuando el vehículo es encendido, puede no haber la suficiente fuerza para activar los frenos incrementando la distancia de frenado y por consiguiente el riesgo de accidente. Las válvulas serán chequeadas y reemplazadas gratuitamente si la situación lo amerita.
Fuente: Autoblog.
175 nuevos centros AMG, preparador oficial de Mercedes-Benz, habrán para final de año en el mundo. El objetivo, ofrecer un trato aún mas personalizado a sus clientes al igual que lo hacen en alemania en donde puedes ir a la fábrica y conocer al ingeniero que preparó tu vehículo. Estos ccentros se establecerán en 15 países donde Mercedes pretende comercializar sus vehículos de forma directa.
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15hp es todo lo que necesitas para mantener una velocidad de 100Km/h en un auto compacto, pues bien, un ingeniero danés se le ocurrió montar 2 motores eléctricos en un vehículo común y corriente, ¿y que logro?, un vehículo híbrido con frenos regenerativos que recargan las baterías en el maletero las cuales pueden ser de ácido de plomo o ion-litio (estas últimas obviamente el doble de caras), más despues del salto…
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La tecnología de ruedas activas de Michelin ha estado entre nosotros hace tiempo pero aplicaciones reales del sistema electrónico de gestión potencia y maniobrabilidad no han llegado a tomar forma aún. Esta tecnología ha sido mostrada en un sinnúmero de conceptos, pero durante esta semana Michelin reveló la última generación de este revolucionario diseño en el nuevo conceptual “Volage” un descapotable eléctrico desarrollado por Venturi.Más detalles, después del corte.
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Ya no recarga las baterías, sino que las mantiene.
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Motivados por la baja en ventas, generadas básicamente por lo consumidor de los vehículos, en GM encontraron la solución a sus problemas: usar diesel y etanol (Duh!)
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Cuando falta poco tiempo para que empiece el show del automóvil parisino, Renault nos muestra un nuevo conceptual que probablemente sea el camino a seguir en el desarrollo de futuros modelos. Según el fabricante francés el Ondelios es “un largo viaje de amistad con el medio ambiente.”
El conceptual tiene un largo de un poco menos de 5 metros, un total de 6 asientos distribuidos en 3 corridas y posee un motor diésel de 2.0L-205hp-332lb-ft como medio principal de impulso. Adicionalmente posee un motor eléctrico de 20kW en cada eje como un leve equipamiento híbrido.
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Cada vez se está poniendo más de moda que aparezcan ofertas ecológicas y no contaminantes (o menos contaminantes) y esta es otra apuesta nueva: un híbrido de gasolina e hidrógeno, el Scorpion.
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Ya hemos visto en varios modelos de autos alerones que modifican su posición e inclinación para adaptarse a ciertas situaciones o velocidades, pero hasta ahora no habiamos visto uno que se parta :uy
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Tiempo atrás, algunos equipos de la Formula 1 tenian planificado implementar un sistema KERS (Kinetic Energy Recovery System) en la próxima temporada, pero han tenido varios problemas en su desarrollo (incluyendo descargas eléctricas) lo que pone en duda su utilización.
Despues del salto, más informacion, qué es el KERS, y un video
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