Siguiendo con las guias ilustrativas, ésta vez vengo a desmitificar las nunca bien ponderadas cajas de cambio automáticas.
Antes que nada, aclaremos la gran diferencia que hay entre las cajas automáticas y las manuales. Las transmisiones manuales tienen un set de engranajes para cada relacion de giro entre la velocidad de giro del cigueñal, y la de las ruedas motrices. Por eso es que se necesita más de una marcha para andar en un sentido. En cambio, las cajas automáticas tienen un tipo de engranajes especiales, arreglados de una forma llamada “engranajes planetarios” (o epicicloidal) lo que le permite pasar de una relación de marcha a otra, sin tener que hacer uno el cambio. Se distinguen tres partes: El engranaje exterior que envuelve al sistema (o anillo) el engranaje central (o sol) y los engranajes satelitales (o planetas) La explicación de cómo funciona un set de engranajes planetarios es compleja e irrelevante para este caso y tampoco lo entendí muy bien por lo que la dejaremos de lado.
Un mito: “Las cajas automáticas no tienen embrague“. FALSO. De hecho, tienen más de un embrague, que separan los distintos sets de engranes planetarios. Lo que no tienen es un pedal de embrague, porque el proceso es automático (caja automática, duh!)
Y son justamente esos embragues los que permiten que la caja funcione de manera automática, los que se mueven por fluidos hidráulicos, que empujan unos pistones, y finalmente mueven a los embragues.
Una transmisión automática se compone básicamente de dos partes: un convertidor de par (o de torque) el que conecta el motor con la caja, y un set de varios engranajes planetarios.
El convertidor de par se compone de un impulsor de bomba, que va conectado directamente al cigueñal, y un rotor de turbina, que va conectado con el eje de los engranajes planetarios. Entre ambos circula aceite, por el cual se transmite la fuerza y el movimiento a la caja de transmision.
Para entender mejor su funcionamiento, observa las fotos siguiente
Otros elementos importantes son las cintas de freno y los embragues. Las cintas de freno son anillos que van conectados al engranaje central, o bien al anillo de engranajes (el engranaje exterior del sist. planetario) y se encargan de bloquear el engranaje, cuando sea necesario. Los embragues conectan o desconectan distintos set de engranajes.
Para hacer todos esos cambios, se una un fluido hidráulico, el que se mueve por un circuito a través de válvulas y bombas. La válvula principal va conectada al cigueñal, y se abre o se cierra de acuerdo a la velocidad de giro del motor; mientras más rápido gira, más se abre y deja salir a mayor presión el fluido. De acuerdo a los cambios de presión, se moverán los accionadores de las cintas de freno y de los embragues.
Y bien, esto ha sido todo. Espero que sea comprensible la guia, y cualquier corrección o aporte es bienvenido. No soy mecánico, y esto es lo que entendí despues de vagar por muuchos sitios leyendo el funcionamiento.
Fuentes e imágenes: howstuffworks.com, mecanicavirtual.org, coches.net
Bastante mas claro;
Ahora la caja de un auto como un F430 o un C2VTS que esta al volante (sin embrague para el conductor) es automatica/mecanica?
yo creo q automatica del tipo secuencial
No son ni parecidas.Todas esas cajas de autos deportivos con las paletas atras del volante “flappy pappy gearbox/nonsense” como la DSG del Veyron son cajas de doble embrague uno para los cambios 1era 3era 5ta y otro para los cambios 2da 4ta y 6ta. Mas info en howstuffworks.com
bueno las cajas de cambio automaticas son exelentes para flogear y no usar la mano XD noo son exelentes ademas los automaticos de ahora pasan las velocidades mas rapido segun por qe yo e metio mano en automaticas XD
ME PUEDES DECIR A CIENCIA CIERTE QUE ES UN EGRANE SATELITAL PORFAVOR.
un engranaje satelital es es un engranaje que funciona como un satelite por elemplo el satelite de la tierra es la luna en un engranaje hay engranajes planetarios y satelitales siendo estos los que giran alrededor del planetario
NISSAN TSURU II MOD 1989 AUTOMATICO SEGUN UN MECANICO ME DIJO QUE ESTA DURA LA DIRECCION POR QUE LE QUITARON LO DE LA DIRECCION…..LO QUE SI ES QUE PARA DAR LAS VUELTAS PAREZCO PEOR QUE UN TRAILERO………………AYUDA!!!!!!!!!!!!!!!!
@diana: más informacion en http://es.wikipedia.org/wiki/Engranaje_planetario y http://auto.howstuffworks.com/automatic-transmission1.htm
Tamos pa servirle
Una consulta y les agradecería me la respondieran:
Tengo un Nissan Sentra GXE 1998 Automático y cuando -parece- pasa de primera a segunda pega como un tiron de variable fuerza dependiendo de la velocidad en la que se encuentra en ese momento … Es normal ?? si no que puede ser ?? …Muchas Gracias.
conducelo en 2a me cuentas el cambio ok
pero cuando vayas a 60 subes a D sin acelerar
podria ser que tengas dañada la caja
yo lo primero que haria seria cambiarle el aceite de la caja púede que tb tenga fugas
este se debe cambiar por lo general cada 60.000 km
a mi me pasaba lo mismo con un honda integra que tenia y era el aceite de caja
aunque tambien puede ser que tengas un problem mas grave en tu caja y necesite reparacion.
yo tengo el mismo problema k el vato del sentra pero en una chevrolet 1500 z71 tu sabes la 4×4 ya le hice cambio de aceite y cedaso y no mejoro nada k problema crees k tenga y k se puede acer
tendrias que ver que tipo de aceite estas utilizando acuerdate que para una transmision automatica debes utilizar un aceite dextronI O II
qiero dar las gracias por la informacion, ya que me esta ayudando mucho en una tarea xao saludos…
Hola estaba viendo la informacion y esta muy buena… A las personas que lean quisiera pedirles una ayuda…
Necesito saber el nombre de todas las valvulas del cuerpo de valvulas de una caja automatica (independiente si es transmision o trans eje)
De antemano gracias.
hola, compre hace 1 años 4 meses un peugeot 206 y me empezo a fallar la trasmision, lo lleve a la agencia para que me dijeran que onda y me salieron con la onda de que le habia entrado agua a la transmision, que no sabian ni como ni nada, es esto asi de posible, o sea asi como si nada le puede entrar el agua y joder mi carro? gracias chicos !!!!
si te dijeron que le entroa gua a la caja puede ser a lo mejor que el radiador se rompio por una de las partes laterales ya que el aceite de la transmision pasa por el radiador y de ahi vienen los problemas, espero esto te ayude y si fue asi yo te recomendaria independizar el enfriamiento del aceite con un radiador independiente.
tienes que tener presente que en la recirculacion del aceite cuando vuelve a caer a su almacenamiento vuelve muy caliente casi en ebullicion y debido a esto se condensa y por si no lo sabias todos los aceites tienen agua aunque en una minima porcion pero la tienen, lo mejor es que sienpre le estes cambiando el aceite periodicamente
AMIGO SI NO LO SABIAS LAS TRANSMISIONES AUTOMATICAS TIENES UNAS LINEAS DE ACEITE QUE VAN HACIA EL SITEMA DE ENFRIAMIENTO DEL AGUA DEL MOTOR, ASUMO QUE HAY UNA FUGA DE AGUA Y PASO PARA ESAS LINEAS TENDRAS QUE REVISAR, CONSULTALE A UN BUEN MECANICO
Si es posible que le entre agua. Te voy a explicar: La caja de tu vehiculo tiene aceite, el cual debe ser refrigerado para controlar la temperatura y su biscosidad para un buen rendimiento de tu caja. El sistema de refrigeracion de tu caja esta pegado por 2 mangueras a un tanque que esta conectado al radiador (a simple vista no se distingue pues esta pegado al radiador y se confunde con el mismo), puedes identificar el tanque facilmente siguiendo las mangueras de tu caja al radiador, dentro de ese tanque hay unos tubitos, por un lado entra el aceite y por el otro vuelve frio al motor, pues los tubitos (enfriador) estan sumergidos en el agua del radiador, lo que pasa con tu cja es que esos tubitos tienen poros, y el agua del radiador se mezcla con tu aceite de caja ingresandole asi el agua a la caja. La solucion es CAMBIAR el enfriador, sacarle el agua a la caja y meter nuevo aceite. Bye
tengo una caja de transmisiones de un camion mercedez benz modelo 1017 año 1982 con una transmision de 5 velocidades mecanica modelo G 3/50 y lo que necesito saber el porque utiliza aceite atf 200 y no aceite sae 80w90 ya que en lo comun se utiliza este ultimo. favor contestar por que es una gran duda y necesito aclararla gracias. Espero me respondan
bueno yo encuentro qu las cajas automaticas son mas comodidad pàra los conductores y a la vez mas facilde su uso lo unico que es demasiado complixcado su arreglo
mi z71 de le rompio el engrane o tambor de la caja y no daba reversa, ahora lo cambiaron y primero no daba para atras ni para adelante le pusieron mas aceite y ahora para atras si pero para adelante no habra algo mas que haya que verificar
tendrias que ver si el eje rebersible esta bien colocado o si esta roto ya que el engranaje de primera es el mismo que el de reversa
Quiero saber si es correcto poner en N cuando paras el auto, para no dañar la caja o es suficiente pisar el freno? Porfavor necesito saber ya que me pusieron esta duda y quiero saber como funciona la caja al accionar el pedal de frenado. Te agradecere si me escribes la respuesta Gracias
Estimado:La transmisión está diseñada para aguantar giros del motor (rotor) versus la estanqueidad del convertidor de par (estator a veces) cuando el vehículo se detiene. En español, las automáticas comunes y corrientes no usan embrague propiamente tal, usan convertidor de par que es un mecanismo hidráulico que reemplaza al embrague pero a diferencia de este no hay (en las cajas comunes y corrientes insisto) un elemento que asegure un contacto directo entre el cigüeñal del motor (fuerza motriz giratoria) y la caja, sólo es un contacto indirecto que se realiza por el movimiento de un fluido a través de una turbina, por eso cuando partes es un poco más lenta en reaccionar que una caja mecánica. Respondiendo a tu pregunta no es necesario dejar el auto en N pero si estás en un taco y tienes como para 1/2 hora más, puedes dejar el auto en N para evitar choques (por fatiga del pie en el freno) o para gastar un poco menos de bencina ya que el ralentí gasta mucho, pero cuando el ralentí es un poco forzado (cuando pones una marcha el ralentí baja aprox. 100rpm) gasta más todavía.Saludos,JP
Hola, bueno mas q nada yo estoy de acuerdo contigo las cajas automaticas si son muy comodas, y no hay q preocuàrse por meter las velocidades como los manuales, otra cosa esos q dicen q se compraron un carro y q luego luego les dio problemas la transmision, depende del tipo de carro q compren hay algunbs q luego luego les falla la caja porque esas no cirven no quiere decir q todos sean asi, yo tengo una silverado con transmision automatica y jamas me ha dado problemas de la caja y me ha salido mjuyy eficiente es 8 colindros y esta muy fuerte, ya tiene 10 años la camionetaver ustedes q opinan, porque no todas las cajas automaticas son igual de buenasssssss, sale estodo, bye.
Totalmente de acuerdo, depende del uso que uno le de, además las cajas automáticas son muy buenas, en algunos casos más eficientes que las mecánicas como en tu truck, ya que con ese peso y ese tipo de motor una caja mecánica sería desaprovechar el torque del 350 V8 que tienes bajo el capó.Saludos,JP
todos los automaticos son muy buenos pero hay una cosa qque nadie hace leer manuales de usuario deben manejar en 2a cuando se conduce en ciudad a menos de 60 km p h busquen como se debe manejar un automatico y no le echen la culpa a los fabricantes la D es para carretera donde exedan los 60 km hay otros tips para que tu carro no te de problemas compre un automatico a los 3 anios me comienza a fallar no entra la reversa que hago?agrego una botella de liquido para frenos y al cabo de 2 dias de o 3 la 2a entra jajajja que felicidad luego entre 1a y 2a patea la caja o se sobrerevoluciona q hago?entro en la web y un buen amigo como hay mil en los foros comentaun auto debe conducirse en 2a en ciudadlo hago y sacreblue o como de escriba jajajjajla 2a entra suavecito y sin problemaspero en D el problema sigue asi que solo la utilizo en carretera claro sin rebasar los 60 km p hlos cambios se pueden hacer sobre la marcha lo hago con el mio jejejej pero sin acelerar y no tengo problemas desde hace 6 meses de todos modos es conveniente visitar al mecanico estos consejos es solo mientras juntas el billete para q te lo hagan funcionar como debe ser saludos y aqui esta mi aportacion por favor circulen este mensaje x la web a y creo q ya me pase de lanza 6 meses es mucho jajajajja pero hasta que truene jejejje
saludos nuevamente aclarar la velocidad D es para carretera cuando tu auto desarrollara toda la velocidad que le metas y la 2 para ciudad esta velocidad desarrolla 1a y 2a solo hasta los 60 kmts x h o 40 millas asi es como se maneja un automatico si es mas facil manejar un automatico pero hay que saber como hacerlo en bajadas tambien hay que saber como hacerlo para q no se desboque el auto hay que bajar en pendientes pronunciadas en 2a ok x aqui ando
Hola a todos, soy hijo de un mecánico de cajas automáticas y escribo solo para aclarar algunas dudas.
Primero le respondo a violeta: los peugeot en cuanto a caja automática son malísimos, de hecho creo que son los mas malos del mercado, una caja debería durar sin problemas unos 7 años, he visto peugeot del año 2007 con problemas en la caja. Una vez llegó un cliente con su peugeot 207 que no andaba para atrás ni para adelante, este señor lo llevó a la peugeot y no sabían lo que tenía y no pudieron moverlo, al final se lo llevaron a mi viejo, el lo hechó a andar y lo pudo mover altiro en un modo especial que los de la peugeot no tenían idea, conclusión: esos tipos no saben nada. Es muy raro que haya entrado agua, nunca he escuchado de eso y si el auto no se le había sacado nunca la caja, entonces viene todo muy bien sellado.
A nino137: pueden ser muuuchas cosas que verificar, todo depende del mecánico que cambió el tambor, depende de los que insatalaron el convertidor de torque, puede ser que haya quedado mal calado, puede ser que se haya armado mal la caja, en fin todo depende del mecánico que te hizo el arreglo, con una pieza mal colocada la caja no va a andar bien. A mí me huele a problema de armado, nada más.
A Fher: no es necesario poner la palanca en N, si vas a andar en la ciudad vasta que esté todo el rato en D (directa), ahora, si estás parado en un taco y llevas mas de 10 minutos parado sin moverte, te aconsejo que pongas la palanca en N, así queda la caja desconecta y no queda haciendo fuerza. Si vas de excursión a la montaña te aconsejo mover la palanca manualmente a primera si es que la pendiente es muy grande tanto en subida como en bajada, sino déjala en segunda hasta que no haya más pendiente, así cuidas la caja y el motor.
Chuy: las silverado de esos años son buenísimas, potentes, demasiado potentes, las cajas no son malas, de hecho, a tí no te ha fallado y si la cuidas bien no te va a fallar.
Cualquier otra duda la preguntan no mas, sobre cómo mantener mejor un automático
ojalá les sirva. Chao
HOLA!! Veo que entendés bastante de cajas automaticas. He comprado un VW Vento con CAJA TIPTRONIC, despues de haber tenido un Honda Accord 95 y Toyota Corolla 06 Automaticos. En ambos autos podia dejar el auto estacionado en la calle con la caja en posicion NEUTRO… ¿Puede ser que esta nueva caja no me lo permita? En ppio no se puede pero me cuesta creerlo. Si lo quisiera dejar al auto en la calle, en una fila, es un gran riesgo. Que me recomendás?
ese carro esta diseñado para que pongas la palanca en parkin porque imaginate si lo llegaras a dejar en una cuesta en neutral ( solamente es seguridad del diseñador)
Estimado:Lo que sucede es una medida de seguridad ya que en USA hubo muchos accidentes por niños que dejaban los padres en el auto con las llaves puestas y la palanca en D. Es sólo seguridad y algunos Mazda también traen este sistema.Saludos,JP
Hola
tengo un peugeot 206, año 2002, 1.4, automatico.
en reversa no hay drama, hacia adelante muy lento 10 o 15 km/hr.
necesito arreglarlo, puedes enviarme tu mail o la direccion, para llevar el auto donde tu papa.
gracias
wenas estoi amargado tengo un audi a4 año 98 tdi 110cv automatico tiptronic voi a subir pedientes cuestas y le cuesta mucho cambiar de 3000 a 4000 vueltas y nose que puede ser recien cambiado filtro aceite lleva sensore alguna tonteria puede ser ayuda porfavor 627185731
wenas estoi amargado tengo un audi a4 año 98 tdi 110cv automatico tiptronic voi a subir pedientes cuestas y le cuesta mucho cambiar de 3000 a 4000 vueltas y nose que puede ser recien cambiado filtro aceite lleva sensore alguna tonteria puede ser ayuda porfavor 627185731
por favor ayuda
hola ANDMAYS tengo un problema con mi carro es un 206 cc y en una fuerte lluevia se me inundo,y lo lleve a ña agencia y me dicen que se descompuso la transmision A.y el problema es que me sale EN MAS DE 38000 pesos, se me hace que es mucho dinero,y bueno me urge encontrar a algui que las pueda repara, me podrias dar tus datos para contactarte. ME URGE por que el carro lo tengo en la agencia
hola te queria hacer una consulta, ya que parece que sabes de cajas automaticas debido a tu padre, bueno ahi va, tengo un 206 tiptronic y la palanca selectora esta fallando, no selecciona bien los mandos, lo lleve a una consecvionaria oficial de peugeot y me dijeron que hay que cambiar la palanca, no habra otra solucion? o si o si tendre quecambiarla. se que tendrias que ver el auto para saber exactamente, pero espero me sepas responder, desde ya muchas gracias.
Para andmays…Hola…!!!fijate que mi papà tiene un Kia Optima 2001 y se le ha estado presentando problemas en lo que es la transmision, cuando vamos en marcha y la palanca esta en D bruscamente, pareciera que pasara a primera y nos ocaciona un frenazo tan peligroso que nos pueden chocar por la parte trasera, ademas el carro parece que quedara atorado, lo detenemos y despues de un momento vuelve a la normalidad…que podria estar sucediendo???agradeceria tu contestacion!!!Ely
ola guenas solo era para preguntar si sele puede poner caja manual auna 750i automatica del 92 i pq no corre con 300cv con la centralita conseguiria canbiar de marchas amas reboluciones un saludo
hola, quisiera hacer una pregunta muy relevante, pero primero cuento el problema, compre un automovil con transmision automatica electronica, que al tiempo comenzo con problemas de tirones del paso de primera a segunda, y de tercera a cuarta, en este ultimo caso el tiron que daba era mas bruzco y la marcha 4ta entraba recien a los 3000rpm aproximadamente, un mecanico me dijo que el aceite de la caja estaba desvanecido y la cambie, un aceite bastante costoso, aproximadamente 23 dolares por litro y tenia una capacidad de 5 litros, hecho el cambio seguia con el problema pero aparecio otro, el vehiculo quedo mas lento, no arrancaba con mayor velocidad como lo hacia antes, tambien me habian comentado que podia ser un solenoide que este malo… a traves de un scanner puedo saber el problema que tiene o no? y cual sera el real problema?, de antemano muchas gracias
tengo una S-10 aumatica y hoy quise hacerle el cambio de aceite mas no encontre por donde vaciar el ya usado, me dicen que para hacerselo se tiene que habrir la tranmision de forma parc es cierto esto
Estimado:Particularmente no conozco la caja de la S10, imagino que es el motor 4.3V6 Vortec, pero en otros casos si es necesario.SaludosJP
hola, si es cierto tienes que quitar el carter, por cierto yo le hice cambio de aceite a mi truck es una gmc sonoma que es lo mismo que la que tu tienes, no te recomiendo que tu lo hagas, es mejor que lo lleves a un taller, yo se lo hice a la mia i ahora no me camina, investigue por que i muchos me respondieron que a las cajas automatiacas no se les cambia el aceite pero no se si eso sea el problema,
solo el carter amigo solo el carter tu trasmision es una 4L60-E si es electronica y sin E si no lo es pero para quitarle el aceite solo debes retirar el carter y cambiar el filtro
Para sacar el aceite viejo hay solo una forma de hacerlo: hay que sacar el carter de la caja y después el filtro, y ahí esperar hasta que caiga la mayor parte del aceite viejo, después se vuelve a colocar el filtro y el carter. Después se le hecha el aceite nuevo. Obviamente el motor no debe estar en marcha. Eso cualquier pregunta dígala no mah
chao
tengo un problema con una transmicion automatica que es la 4LD DE una rangre me la repararon pero no entra la cuarta
tengo un problema con una transmicion automatica es una 4LD NO ENTRA LA CUARTA
hola andmaysdónde te puedo ubicar para ver un peugeot 206 ??avísame al correo claudia_juncal@yahoo.esgraciasClau
Hola,
tengo un peugeot 206 automatico, tiene 150000km. todo bien hasta hace medio año. empiezo a veces (una cada 6 semanas) de dar un golpecito y paro de cambiar. y ahora va peor. cada 3 semanas una vez dar un forte golpe metallico y ya no basta que no cambia, es que parece que va en neutral, el motor sube los revoluciones y el coche para. hay que parar el motor, re-arrancarlo y cambira en todos los posiciones la palanca para que funciona otra vez. es muy raro.
andmays, tienes idea de lo que pueda ser y si se puede arreglar, seria lo suyo si me comunicas donde esta tu padre y su taller, si no es muy lejos pudiera passarme. contactame r.engel@free.fr porfavor o aqui mismo.
muchas gracias
saludo
cuando las bijias se empasta y arroja mucho humo negro es por que tiene mala combustion la mezla entonces puede ser un problema elecrico que no arroja la “chispa” suficiente para la combustion o por el paso de aire
tengo una duda que no acabo de aclarar, tengo una cheyenne 98, hace 3 meses le hicieron una reparacion mayor a la transmision, sin embargo ha comenzado con un tiron o golpe al pasar de priemera a segunda, la lleve donde la arreglaron y me comentan que es una falla electronica, que la computadora es la que esta fallando, y esto ne me acaba de convencer, alguien me puede brindar algun comentario o sugerencia, se los agradeceré..
si tu caja es electronica llevalo con un especialista en trasnmisiones automaticas para que te lo escanen y te digan si es falla electronica.
Pasados los 100000 las cajas peugeot son muy impredecibles. Yo tuve un problema, primero a cambiar discos (USD 3000, luego a reprogramar USD 300, finalmente cambiar de cajas de valvulas USD 1000.
Hola buenas tardes
Espero que alguien me pueda ayudar, tengo una Explorer 1998 4×4 6 cilindros y justamente el día en que el mecánico le realizó una afinación al motor, la reversa comenzó a tardarse en entrar aproximadamente 3 segundos (de eso hace un mes) y al día de hoy 9 de diciembre ya se tarda casi 8 segundos en entrar. Sólo tengo este problema con la reversa, todas las demás entran muy bien y no se siente que se patine ninguna ni percibo ningún otro problema. Alguien sabrá cómo resolver el problema ya que el mecánico que le hizo la afinación ya revisó lo que hizo y comenta que no le movió a nada de la transmisión según él. Agradezco de antemano sus sugerencias, saludos
Hola, te solucionaron tu problema, tengo un tsuru II 91 que me hace lo mismo, creo que no es normal, pues he tenido varios carros automaticos y ninguno me hace ese detalle, tarda como 3 a 5 segundos en reversiar.. que te dijieron a ti, saludos… help, sacame de duda mi tecnico dice que es normal, pero no le creo
si la reversa se tarda en responder lo mejor seria aser un diangnostico electronico podria ser un selenoide o una valvula atorada consulten un vuen mecanico
mira amigo en esas transmisiones es muy comun ese tipo de fallas e tu caso es ua 4R55E lo que pasa es que al hacerle el cambio de aceite a la transmision y no quiero decir que no se deba hacerles cambio de aceite pero en tu caso la caja tiene ya sea un endureciomiento de ligas o alguna fuga interna en el tambor de reversa o un atascamiento en la valvula de reversa son varios lo motivos por los cuales esta falla de esa manera pero casi sienpre sobreviene al hacerles un acmbio de aceite a destiempo o sea cuando esta muy sucio ya que este solo enmascara las fallas de la transmision y al agregarle aceite nuevo este limpia los conductos y se generan fugas internas (cuando la caja ya tiene daños) las cuales el aceite viejo detiene y mantiene la caja en funcionamiento a muchos mecanico que no conocen este efecto les sucede este caso sin haber hecho nada mas que cambiar el aceite de la transmision
tengo una explorer 1997 tengo que cambiar como si fuera manual.por que si no se queda en primera(low).que tiene como la arreglo.gracias
hola q tal
necesito si alguien puede asesorarme en cuanto al auto ford mondeo automatico 2.0 por q jamas he tenido un automatico y me ofrecen uno a buen precio.
¿q tal es como auto?
¿si es complicado de repuestos ?
¿y su caja es confiable?.
Hola a todos este mensaje es para
andmays
me puedes dar los datos para comunicarme con tu padre ?? tengo un cavalier 2.4 con problema a la caja y quiero arreglarla te lo agrdecería mucho si me das el fono aqui esta mi mail impresoslmpj@hotmail.com y mi fono 94600944 mi nombre es Luis Maluenda Gracias!!!!!
Hola a todos,
Tambien me interesa obtener los datos de tu padre, tengo un peugeot 306 automatico, y la caja de cambios no aplica ningun cambio, el auto acelera pero no avanza, por lo que me han dicho es problema de la caja. Mi correo es : marcelo.yanez@msn.com
El mensaje anterior es para andmays.
Saludos
xfavor quisiera saber en cuanto sale reparar una transmision para un jjeta 94 x todos los dias mesalen conque ya quedo de un lado p le falta otro y ps la cuenta sigue avansando y ps quisiera saber cuanto cuesta una nueva o reparada por muy caro que salga porque creo que me estan estafando.grasias
y en cuanto sale la cadena interna de la transmision y donde la puedo conseguir espero una pronta respuesta
grasias
tengo una ford explorer 94 y no se mueve para adelante solo para atras le paso derrepente y no seque es nesecito arreglarla para venderla ayuda porfa (desesperado)
hola andmays, te cuento tengo un oldsmobile cutlass supreme sl 1989 cupe con caja automatica desde que lo compre al poner marcha atras hace un ruido muy especial que va aumentando a medida que se va calentando el motor,
te dejo mi correo paraque te comuniques por favor , bomberohot66@gmail.com, de antemano gracias
Hola, tengo un peugeot 306 y pasa lo siguiente:
en ciertas ocaciones enpiezan a parpadear las luces de la caja, siempre pasa cuando subo una cuesta, pero en ciudad ocurre aveces, quiero cambiarle el aceite de la caja y necesito revizar esa falla, la caja tiene una perdida de aceite por el reten izquierdo del eje de salida y no se desde cuando este perdiendo ya q el auto lo tengo hace poco, por lo cual necesito q lo revice y repare alguien q sepa.-
te dejo mi mail: juanjose.nun@hotmail.com
tendras q correjir la tiradera de aceite es algo sencillo, despues tendras q ver como responde tu transmision si sigue prendiendo el foco de la transmision mandala a scanear
Una pregunta, es cierto que si se remolca a un vehiculo automatico se puede dañar la transmisión?
se puede remolcar un auto con la caja automatica mala pero deberas llevar el motor andando y en neutro
si pudes remolcar un auto con transmision automatica siempre y cuando sean distancias cortas, endado caso que lo remolques sobre las llantas que tienen traccion. si lo remolcas con otro vehiculo una distancia muy larga y a una velocidad constante tendras q desmontar la flecha para que no gire la transmision, por q si no si se daña por que no seria lubrica
= que horseman, es verdad que al remolcar un automatico (en mi caso nissan sentra 89) se daña la caja, hace poco me fallo el motor de arranque y me tubieron que recolcar, lo puse en neutro para el remolque. Gracias.
TENGO UN NISSAN SENTRA DE 1997, CUANDO PASA DE PRIMERA A SEGUNDA ZAPATEA UN POCO ES ESTO NORMAL, QUE SE TIENE QUE HACER EN ESTOS CASOS
Tengo una consulta, tengo un GMC sonoma caja automatica, y a perdido fuerza hay que acelerar demaciado para que se mueva un poco, y al medirle el nivel de aceite (de la caja por supuesto) marca demasiado, mucho mas de lo que deberia de marcar en “HOT” ?
urge saber que hacer.
Tengo una Ford Explorer 1997 4×4, hace algunos dias comenzó a escucharse un ruido en la la transmision: al ir a arriba de los 70 kms por hora al soltar el acelerador para bajar velocidad o frenar se escucha un ruido de mal engranaje, pero en velocidades menores no se oye, me tira perfectamente todos los cambios. Si voy a alta velocidad o freno, tengo que frenar con el motor un poco acelerado…. e ir soltando el acelerador gradualmente para evitar el ruido, alguien sabe de esta falla? lo he llevado a talleres y no me han sabido responder.
Les agradeceria si alguien sabe algo
David Beltran A.
Hermosillo, Sonora, Mex.
chococrispis35@hotmail.com
Para andmays: Vos la tenes clara con las automaticas.
Tengo una Chevrolet Z 71.
El otro día remolque un carro bastante pesado.
Demoró bastante en sacarlo y a partir de allí todo va mal. Aparecio la luz de alarma en el tablero, no ponía la cuarta marcha, ahora solo pone la primera y a veces pasa a segunda. ¿Será que se cocinó todo?
¿Como puedo saber si es algo sencillo, como cambio de aceite, algún filtro, etc?.
Estimado:Uno nunca jamás debe remolcar más de lo que indica el fabricante ya que la caja automática funciona con fluidos y no con conexión directa al motor, Por dentro tiene válulas, frenos y discos que se sobrecalientan y se pueden llegar a dañar junto con el convertidor de torque. ¿después de haber remolcado está saliendo más lenta tu camio??Saludos,JP
tengo un toyota corolla 95 emtra primera bien le acelero un poco fuerte y no entra la segunda tengo que soltarle el acelerador para que entre y todas los demas cambios es lo mismo me enpezo con la 5 o 4 no se cuantas trae pero ahora todas. Me dijo un mecanico que podria ser la pastilla de neutral o el cable que va a la pastilla que este flojo o demaciado apretado les agradeseria que me ayudaran porque me gustaria pisarle normal
les dejo mi correo por si tienen una informacion
gracias
aron_darkmetal@hotmail.com
lo que te dijo ese mecanico es correcto debes tener las pastillas mal ajustadas llevalo a donde algun mecanico o a ese mismo y que te las ajuste y por alli mismo cambiale el aceite que sea dextron
Hola tendre mi primero automatico en unos dias, con control electronico. (Corolla P R N 3D 2 1), y se me presentan dudas por los mitos que existen, fantasmas. Si alguien me ayuda a espantarlos quizas le sirva a alguien mas.
Parado esperando para avanzar se deja en 3 o D, ¿cuanto tiempo antes de pasar a N?
Andando a 60 o 70 en 3 D se puede pasar a 2 y despues a 1 a mode de rebajes.
Si la distancia a recorrer(1000 metros) es a muy baja velocidad no mas de Kms/h se hace en D o en 2.
Se pude pasar a N con el auto en movimiento, pasaer de D a N.
Muchas gracias a todos.
siempre debes de manejar tu vehiculo en D no importa si la distancia es corta la primera solamente es para pendientes si lees tu libro q biene en el carro estaras mejor informado pero nunca bajes la palanca de D a 1 cuando vayas a una velocidad fuerte
Gracias Arturo es asi como dices, D siempre, a lo mejor si buscas estacinar en una lugar muy grande con 3 te alcanza, para bajar pendientes leves 2 y para frenar en bajadas con la caja para ayudar al freno en L. No se recomiendan rebajes de D a 3 a mas de 70 km/h, ni de 3 a 2 a mas de 45 Km/h. Ahora sin fantasmas. Gracias…
Estimado:El auto se usa en D, si vas a adelantar de forma urgente puedes rebajar a 3 siempre y cuando vayas a menos de 110Km/h. La 2 y L son para subidas o bajadas. Recuerda que un automático no tiene palanca de cambios, tiene selectora de velocidades que no es lo mismo, la última sólo guarda relación con la velocidad y el trabajo (fuerza por distancia) que quieres imprimir en el motor.Saludos,JP
Amigo, tengo un integra lsi 1996.
me paso derrepente, sin motivos, que el cambio engancha, todos los cambies es como si el auto este en neutro.
cuando agarra levanta sin ningun problema, como si no pasara rada, pero al parar vuelve a kedar sin cambio.
para salir del paso, paro el auto y lo arranco en neutro, ahi entra el cambio altiro.
ke puede ser?
8-2595097, compras@zoff.cl
disculpa tengo un camaro 94 y le aceleras y se patina la transmicion pero le aceleras mas y abansa y tiene el aceite dela transmicion que sera
Puede ser problema de convertidor de torque…
hola tengo un camaro 91 rs con un motor 5.7 y tengo un problema con la transmision, no kiere avansar, se forza mucho, me dijeron ke era el convertidor de torque (turbina) pero kiero su opinion, antes de ke ya no avanzara me patinaba la transmicion como si no trajera aceite pero si tenia, entonces puede ser la turbina, es facil cambiarla??? lo puedo hacer yo???
Quisiera saber ¿cuantas revoluciones debe marcar el tacometro en un Ford Mondeo 2.0 automático cuando esta encendido pero detenido (no en marcha, como en un rojo de un semáforo ejemplo). Gracias.
900 revoluciones mas. menos 50
saludos
Estimado (a): Un automático debería marcar entre 900 +/- 50 rpm en ralentí y al engranar una marcha debería bajar no más de 100 rpm.Saludos,JP
Hola a todos:
Tengo una Ford Escape XLT 2002, exelente máquina, pero tengo problemas ahora con la transmisión, me patina la salida y con motor en frío no tiene problemas a pesar de salir con altas RPM’s, pero con temperatura, simplemente no agarran las marchas D,2,1, sólo funciona la reversa en cualquier situación.
He revisado el nivel de aceite con el motor en marcha y al parecer no hay fuga, su color es mas bien café claro.
la luz O/D empezó a parpadear, pero despues de un rato se calma y luego nuevamente comienza a parpadear.
Sería necesario un scaner o simplemente me pitié la caja???. favor ayuda amigos ( andmays en especial )
que honda ese churrutia, mira si te esta parpadeando la luz de aviso de tu transmision tienes un problema electronico en tu transmision por lo cual hay que escanear sacar códigos y reparar la falla, si deja de
parpadear la luz y tienes problemas de deslizamiento en caliente. tienes problemas de deterioro de aceite y coladera, por adelgasamiento de aceite y fugas de presion internas en transmision por anillos y ligas en mal estado
tengo una ford ranger modelo 92 automatica se dano el ventilador obiamente se calento,enseguida la apagaron checaron todo y mi trabajador dijo ke nesesitaba aceite de transmision le puso alcanso a llegar a la casa se le reviso y se encontro el fan danado se le cambio el fan y al arrancarla prendio normal corre bien todos los cambios pero la reversa no entra, alguien puede desirme ke fue lo ke paso grasias
estimado roberto tu problema es interno de caja; se rompio la banda de reversa o el piston de reversa tiene fugas de presion pero en si es un problema interno de caja para reparar se tiene que desarmar toda
Andmay
por favor, de dejo mi mail
maquiplas@gmail.com fono 3593554
mi nombre Ricardo
es por el peugeot 2006
gracias pero es muy urgente
A TODOS LOS CIBERNAUTAS QUE TENGAN UN PROBLEMA O QUIERAN UN CONSEJO SOBRE PROBLEMAS DE SU TRANSMISION TENDRE EL GUSTO DE AYUDARLES O CANALISARLOS CON UN ESPESIALISTA YA QUE PERTENESCO A LA ASOSIACION DE TRANSMISIONEROS DE LA REPUBLICVA MEXICANA
cuantos años puede tardas una caja automatica o una triptonic, para que empiece a fallar
tengo un problema con una transmicion la repare de todo pero la curta no entra espero que me ayudes con un comentario es una 4LD
bueno pueden ser solo unos sensores pero tendrias que checarlo por que tanbien puede ser algo interno de la trasmision
hola tengo una nissan sunny 91 . cuando le doy D o R ahi momentos que tranquilamente cambia . pero ahi momentos que tengo que acelerar fuerte para que pueda moverse que podria ser eso si por favor me dan una mano
hola alguien me podria yudar mi camioneta una gran voyager 97 no enciende esta bien de bateria todo le enciende en el tablero perfectamente pero no enciende el motor la palanca de velocidades la opcion P Y N no encienden solo las otras velocidades y no arranca el motor, tiene bien la bateria al meter la llave para encenderlo la palanca se mueve bien , entra el todas las opciones y encienden bien pero solo en Parking y neutral no manda o no enciuende, alguien podria ayudarme porfavor
hola quisiera saber si al mesclar aceites de transmicion puede existir patinaje lo que pasa es que tengo un crysler 300 m 99 y un dia lo senti extraño y lo revise y tenia una fuga en el fluido de la trans lo repare y mande a un amigo a que me comprara un aceite de transmicion pero el muy #$%&”# compro para estandar y ese mismo dia se empezo a patinar y solo camina unos 10 metros y suelta la velocidad quisisera saber si seria cuestion de cambiar el aceite y filtro o sea necesario una reparacion mayor
HOLA AMlGOS…TENGO UNA LAND ROVER DISCOVERY Y CUANDO PASO MARCHA PARA PARTlR O REVERSA…. SUENA UN “TAC”..COMO Sl ALGO ENCHANCHARA…ME PREOCUPA EL FAMOSO RUlDO, PORQUE NO LO TENlA..ALGUNA SUGERENClA??
EL RESTO FUNClONA ABSOLUTAMENTE NORMAL.
eric me falta el año pero vamos a en pesar por lo mas facil tienes que checar tus crucetas o tus soportes,ahora lo mas dificil puedes tener una sobre elevacion de presión hidráulica por eso cuando aplicas se sacude, o problemas internos en transmisión darme mas datos si lo hace en frió o en calienta, después de trabajar un rato, si al aplicar tarda un poco y luego golpea para poderta ayudar
hola a todos, necesito una ayuda tengo un wolwagen passat automatico , al pasar el ultimo cambio tiene un pequeño ruido en la parte de abajo , he revisado si es la caja pero no es de ahi .De donde vendra el Ruido
Tengo una Santa Fe Hyundai del 2001 y no quiere cojer ningun cambio. Es automatica y cuando paso de parking a riversa o drive no hace nada la palanca pasa sin dar el golpecito de que paso a cambio. Sera algo sencillo o necesito una transmision nueva. Por favor ayudenme.
estimada wanda me temo que vas atener que reparar o cambiar la transmision
o solo le falta aceite es raro no se si te paso de repente o poco a poco el golpecito que tu comentas se le llama aplicasion es cuando pones reversa a D checa si tienes alguna fuga
puede ser el chicote de la palanca que va a la transmicion hay ocaciones en que se suelta puede ser es facil de ver es cuestion de que alguien con el veiculo apagado aga los cambios y alguien abajo observe si esta suelto buscando a los lados de la transmicion
HOLA….
BUENO HE ESTADO BUSCANDO A ALGUIEN QUE ME ASESORE SOBRE AUTOS , ME COMPRE UN TSURU AUTOMATICO 1995 Y AL CAMBIO DE 1 A 2 SE SIENTE UN JALON LOS DEMÁS CAMBIOS ESTAN BIEN, QUE TANTO PROBLEMA HAY CON ELLO, YO LO USO PARA LLEVAR A MIS HIJOS A LA ESCUELA ES MI PRIMER CARRO Y LA VERDAD LO QUIERO TENER BIEN DE TODO A TODO QUE DEBO HACER PARA ARREGLAR ESE PROBLEMA.
en lugar de la D usa la 2 sin rebasar los 60 kms
hola necesito ayuda me urge tengo un audi a4 1.8 turbo 2003 lo q pasa es q cuando estas parado con el auto encendido y aceleras el carro se tarda en arnacar se escucha como si le aceleraras mucho y no abanza hasta q da las 3000 revoluciones hay si ya jala bien solo es en el aranque se queda como acelerando y hasta despues sale el carro rapido ya se checo si tiene comprecion y esta super bien de comprecion esta en 120 del motor5 no es necesito todas las sugerencias q puedan darme por favor bye
estimado giovany vamos con lo primero en principio puedes tener deslizamiento en tu transmision de primera por lo cual tienes discos quemados o un esprag tronando solución reparación de transmision segundo tambien puede estar en lin-pin por lo cual no hace cambios da me ese dato bien y te arranca en segunda o tercera teniendo problemas electrónicos tienes que escanear o problemas de turbina o puede tener los cambios largos, ajustar el tr
Hola, Quizas me puedas ayudar, tengo un honda accord 1999 v6 180,000 km
El problema que tengo es que hace 1 mes el auto empezo a patinar en salida (motor caliente) específicamente en baja, aceleraba pero demoraba en pasar el cambio y cuando pasaba era a tirones, lo lleve a mi mecanico especialista en honda y revisamos sensores, celenoides y scanneamos, y aparecia codigo de falla, finalmente me indico que la falla eta mecanica y que teniamos que abrir la caja, cambios el master kit de la caja
Limpiamos filtro, salimos a probar y sigue igual, que puede ser??
hola transraider si ya se checo los cambios si los hac bien desd primera hasta sexta ya c escaneo y no sale ni un codigo y es q el carro no falla de nada solo es q si estas parado y quieres salir rapido no sale c queda y hasta q da las 3000 revoluciones es cuando ya sale rapido mira como te explico as de cuenta q estas parado y le aceleras y el carro sale muy despacio hasta q la ahuja llega alas 3000 revoluciones es cuando ya jala bien oie cres q sea por q el carro este muy pesado por q esta blinado con nivel 3 en todo lo q es de vidrio trae 21 mil de gureso y en la lamina trae placas de cobre de 3 mil cres q pueda ser por el peso q c tardde en salir es q es muy poca maquina para todo el peso q trae tu q opinas gracias espero tu respuesta porfavor es q la verdad si m urge mucho gracias
hola giovanny. problabemente tengas quemado el tren de primera por que efectiva mente es demasiado peso necesitamos mas datos sobre tu fallo comunica te con el maestro angel para darte un consejo mas acertado al 56123697 del d.f.
HOLA….
BUENO HE ESTADO BUSCANDO A ALGUIEN QUE ME ASESORE SOBRE AUTOS , ME COMPRE UN TSURU AUTOMATICO 1995 Y AL CAMBIO DE 1 A 2 SE SIENTE UN JALON LOS DEMÁS CAMBIOS ESTAN BIEN, QUE TANTO PROBLEMA HAY CON ELLO, YO LO USO PARA LLEVAR A MIS HIJOS A LA ESCUELA ES MI PRIMER CARRO Y LA VERDAD LO QUIERO TENER BIEN DE TODO A TODO QUE DEBO HACER PARA ARREGLAR ESE PROBLEMA.
BUENO HE ESTADO BUSCANDO A ALGUIEN QUE ME ASESORE SOBRE AUTOS , ME COMPRE UN TSURU AUTOMATICO 1995 Y AL CAMBIO DE 1 A 2 SE SIENTE UN JALON LOS DEMÁS CAMBIOS ESTAN BIEN, QUE TANTO PROBLEMA HAY CON ELLO, YO LO USO PARA LLEVAR A MIS HIJOS A LA ESCUELA ES MI PRIMER CARRO Y LA VERDAD LO QUIERO TENER BIEN DE TODO A TODO QUE DEBO HACER PARA ARREGLAR ESE PROBLEMA.
Sra.marialuisa gusto en saludarle el cambio de 1a a 2a lo hase muy largo y despues hase el cambio simbrandolo tiene problemas de valanse de presion en el cuerpo devalbulas o mal ajuste de un sensor como tr le dejo el telefono del maestro angel para que le de mas datos 56123697 del d.f.
hola tengo un audi 4 1.9 de 1995 al poner en marcha aunque acelere no anda,tengo q. esperar 6-7 minutos entonces anda.sinembargo march atras si que anda desde primer momento.Conduciendo un rato 10-15 minutos luego aparcando, al volver ponerlo en marcha le cuesta un poco y anda.Si alguno me podia dar alguna sugerencia por favor.
hola pepe lo que puedes tener en tu transmision es una buena afinación probablemente tu filtro este tapado o tiene problema de fugas internas y va ser necesario su desmonte y reparación
hola trnsraider,haber si puedo explicar mejor.Pongo en marcha el coche,la velocidad se planta en 750.El nivel de deposito se pone en cero,esta encendido el indicador gasolinera, pasa un par de minutos, la aguja se mueve y se queda en su sitio debido y se apaga el indicador de deposito.El temperatura de agua es 60º,pasa unos 4 minutos,enciende una uva en la pantalla de velocidad parpadeando.Presiono el freno,la uva desaparece.Pasa otro 4 minutos hace lo mismo.Espero unos 15-20 minutos con el coche en marcha,acelero poca poco muchas veces,empieza andar.Al parar en semaforo,el motor esta acelerado.
a ver que te parece,gracias.pepe
arranco mi dodge ram 1500, 8cil y no cambia de vel desaselero y aveces combia a la sig velocidad pero ahora ya no cambia se queda en primera, ya le avia cambiado el cedaso y aceite pero tadavia no funciona bien
hola he leido en el foro haber si se puede y haya forma de que me hechen la mano. tengo problemas con una transmision atomatica de un beetle 2000,2.0L y necesito el diagrama de la caja de valvulas y todos los sensores. gracias
hola amigo tengo mustang 95 v6 automaticoel problema es q en parking se pone bien dura la palaca tengo q presionar muy duro para q aga el cambio
entrando a drive ya no hay problema los cambios son suaves solo es cuando lo apago ya cheque los niveles de aceite y se encuentran bien creees q sea la pastilla
o es cosa ya de la trasmision
Hola amigos les consulto: que pagina Web tiene el Manual de codigos de errores de fallas de una caja automatica de Blezser 94 4×2.Gracias a todos por su atenciòn, Saludos
Hola, tengo un peugeot 206 automatico, lo compre en julio y no tuve problemas hasta septiembre, primero comenzo con tirones y parpadeaban las letras de los combios en la pantalla, le cambiaron el aceite de la caja, luego los problemas se agrabaron y se quedaba parado, lo encendia lo apagaba y andaba un rato y comenzaba a dar tirones, el mecanico me pidio un captor multifuncion, lo comprè, ahora sigue con problemas, no marca D, se pone en cualquier cambio, y derrepente para a P y al acelerar suena horrible, lo tengo que apagar y anda un poco y sigue con lo mismo.
Ahora lo deje nuevamente y me dice que es muy raro, le pregunte por la caja y me dice que el scaner no arroja problemas, puede ser otra cosa…………
Por favor dame el numero de tu padre para poder dar con la solucion a mi poblema…………
Tengo un passat modelo 1998, motor 2.0 turbo transmicion automatica, tengo 1 año con el pero los mecanicos me han dicho que no tiene bayoneta para checar el nivel de aceite de la transmicion. yo personalmente ya lo revise pero tampo se lo encuentro. Alguien me podria ayudar indicandome donde lo lleva o mostrarme una imagen.
Gracias por su ayuda.
UN MOTOR SE PUEDE RECALENTAR SI CONTINUA TRABAJANDO CON AGUA DENTRO DE LA TRANSMISION?
hola tengo un honda accord 2.2 año 95 y me esta fallando , sube y baja de revoluciones solo en baja marca 750 a 800 pero luego sube a 1200-1300 y baja nuevamente a 800 sube y baja , que problema tendra ?
alguien me puede orientar por favor: tengo una camioneta cherokee 98 y el mecanico me dice que tiene dañado el juego de planetarios y me cobra 8,000.00 pesos pero no se si es justo el cobro segun el me dice que por que ese estilo de camioneta le pusierón la transmición de la marca toyota. que no se la acoplarón si no que a esas camionetas les pusieron esa transmición y que como no es comercial eso me esta cobrando
HOLA SOY ESTUDIANTE DE CBTIS 274 QUE SE ENCUENTRA EN JALISCO,MEXICO Y ME GUSTARIA QUE PUSIERAN DE TREN MOTRIZ Y NO SOLO DE TRASMICIONES -… SALUDOS DESDE JALISCO MEXICO PARA TODOS
Hola tengo un subaru 1985 automatico 4wd, pero el 4wd no esta aplicando quisiera saber si aplica electrico o manual. Gracias!
e si probamos la tranzmicion de una suburban con la del neon se convierte facilmente en una transmicion de doble traccion pruebenlo si funciona y muy bien.
hola tengo problemas con un cavalier mod.94 le puse otra caja usada arranca bien y trabaja haciendo los cambios bien despues de media hora de andar caminando al pisar el freno se apaga y se siente como que se amarra en parking arranca pero al ponerlo en directo se apagael motor hasta que se enfria despues de un rato arranca normal y al calentarse sucede lo mismo
¿cada cuando le cambio el aceite a un tsuru 2002 despues de 150000 km recorridos?xfa ayudenme
de preferencia cada 5000 km. cambiando tambien el filtro claro y de preferencia usar aceite para alto kilometraje
hola tengo un ford topaz ghia modelo 1993 v6 jamas me ha dado lata de la trasmicion y motor , solo de problemas electricos , hace dias al arrancarlo en frio no jala y al dejar pasar un rato comienza a jalar normal y ya no pasa nada , y los cambios perfectos hasta en carretera, mi duda es que el mecanico dice que hay que reparar y me cuesta 10000 pesos, incluida la turbina y kit de repacion, sera cierto , o sera fallo electrico….me urge saber gracias…..
hola tengo una dudatengo un datsun 210 y qiero ponerle una maqina de tsurula 2.0 pero qiero saber si ay q cambiar tambien la transmision??o si la transmision de mi datsun da en el 2.0 de tsuru?
nesesito una mano con este problema, tengo un bmw 325 del 87 la transmicion cuando lo arranco en las mananas no quiere hacer el cambio de 1ra a 2da cuando lo camino como unas 5 millas unos 15 km empieza a funcionar corecta mente solo es en frio me prodrian dar una mano para saber q podria ser. gracias
hola amigos feliz año y feliz dia de reyes quisiera que me quitaran una dudame comentaron que, para que un carro automatico corriera mas se le hacia una modificacion en las valvulas, esto e sierto o no??que veneficios tiene y que contras??sele podria hacer a un sentra con motor 1.8??y si se puede que se requiere para hacer el trabajo??o existe otra opcion para aumentar la potencia de un carro con transmicion automatica, por que tengo entendido que ya vienen programadas y por mas modificacion al motor o eficiencia del carro no abria cambios??se los agradeseria mucho si pueden ayudarme les deseo mucha salud y prosperidad
Tengo un problema con la transmisiòn de un Mondeo 2003 de 6 cilindros ghìa. La reversa sòlo entra estando el auto frìo. Despuès es como si estuviera en neutral. Ya lo escanearon y no reflejò ninguna falla de algùn sensor ò selenoide. Me dicen que puede ser la caja de àlvulas y necesariamente hay que bajar la caja. Me cotizan alrededor de 12M. Me convendrìa comprar una caja usada dompleta? ò invertir los 12 en la reparaciòn adecuada?. Gracias.
Hola señores, he visto que la caja del peugeot da mucha lata en la mayoria de los casos, desgraciadamente me pagaron con un 306 modelo 2002 y ya lo mande a reparar de la caja, sin embargo al año y medio de esto en las mañanas da un golpe la caja y se encienden los indicadores de nieve y sport, al reencenderlo se quitan y el auto trabaja normalmente todo el dia; orientenme ¿poque pasa esto? y ¿es grave?, saludos, gracias.
hola, tengo una GMC sonoma y le cambien el aceite de la transmision le puse nuevo filto y despues de que instale todo i llene el filtro de nuevo cuando quise ponerla en marcha no me funsiono, la pongo en reversa i acelero a fondo i no hace nada, en D la celero a fondo i abansa un poquito, necesito ayuda porfavor si alguien sabe de este proble les agradeceria su ayuda.
Hola, soy discapacitado y tengo un auto Daewoo Heaven automatico, y mi problema es el siguiente, este en una pequeña subida no tiene fuerza la marcha atrás (reversa), consulte a mi mecanico y me dice que es problema de la caja de cambios, consulte a otro y me dice que hay que empezar por cambiar el aceite hidraulico, ponerle el ATF y a la vez ver unos filtros que lleva la caja para cambiarlos. A quien puedo creer o hacer caso, ya que el primero sale muy caro en comparacion con el segundo.Gracias de antemano.Atte. Victor
Hola Tengo una X5 4.4i con 106 mil km, los otros dias se me ha dañado el controlador de la caja de velocidades, ahora ya reparado dias despues he notado que cuando, le doy arranque y quierosalir de parcking y si el auto esta en una pendiente , la marcha no entra facilmente .Es eso normal?Gracias
Hola que tal, mi pregunta es la siguiente tengo una ford explorer 93 no me hace el cambio de 2da a 3ra solo que le quite el acelerador por un instante el mecanico me dice que es un ancla que se le cayo y va en una banda o cinturon, que necesita una reparacion mayor, si la sigo moviendo asi se dañara mas?, un amigo me dijo que ya no la moviera mas, que debo hacer es mi medio de transporte al trabajo la reparare el proximo mes pudeo seguir moviendola?, si de todos modos sera reparacion completa.Espero alguien me aconseje que hacer saludos y gracias
Saludos a todos, tengo una land rober free lander 2001 6 cil aut ya una ves me cambiaro cuerpo de valvulas y quedo bien por 6 meses y vuelve a fallar ahora de 1a a 2a golpea y de 3a a 4a patina un poco hay alguna forma de detectar que selenoides estan mal porque me dijeron al principio que si y ahora me dicen que debo cambiar todos, son 9 y sale en 22000. recomiendenme algo ya inverti mucho en el vehiculo en merida yucatan CONSEJOS mil gracias.
hola. muchas gracias deantemano.tengo un audi a4 modelo 2002 1.8 turbo con trasmicion multitronic y mi problema es que no le an allado ni en la agencia es que cuando estoy parado en un semaforo y quiero arrancar da unos reparones y se tarda en responer.
Hola, tengo un peugeot 407 año 2000 1.8, y el computador del vehiculo en la consola me indica cuando sube una cuesta o viajoe largas distacias falla en la caja automatica, y parpadean las luces de la caja, que puede ser?y a veces le cuesta pasar los cambios y se siente como un tiron o golpe brusco al realizar el cambio.me pueden ayudargracias de Temuco
hola tengo una camioneta toyota automatica mod 89 y cuando acelero la 1ra entra bien la 2entra bien y ya en la 3a entra pero ya no avanza la camioneta se siente que entra la 4ta y sigue sin avanzar la kmioneta que creen que tendra ?
la caja de mi carro esta dura para hacer los cambios cual es el problema.. es automatica p, n, d 3 2 esta dura…..
TENGO UN ACURA CL 3.0 MOD 97 Y LE CAMBIARON LA TRANSMISION (M7ZA)Y EL MOTOR (J30A1)DE MODELO 99 ¿ LA COMPUTADORA QUE TIENE ES MOD 97 ( 28100-P8A-003) ES COMPATIBLE CON ESTA TRANSMISION Y MODELO,? YA QUE NO FUNCIONA EL VELOCIMETRO Y YA CHECAMOS LOS DOS SENSORES DE VEL. DE LA TRANSM. Y ESTAN BIEN.. ME MARCA DOS ERRORES EN EL SCANER UNO ES DEL SENSOR DE VEL. COD. 0700 Y OTRO EL DEL MODULO DE LA TRANSM. COD. 0791 YA PROBAMOS CON VARIOS SENSORES , CAMBIANDOLOS Y SIGUE CON EL PROBLEMA. ¿TENDRE QUE CAMBIAR EL MODULO DE CONTROL SI ES QUE NO ES COMPATIBLE EL QUE TIENE O REVISAR EL QUE YA TIENE PARA VER SI TIENE ALGUNA FALLA INTERNA? SALUDOS A TODOS . OJALA Y ME PUEDAN AYUDAR CON ESTE PROBLEMA…
tengo una quest automatica y tanvien se da jaloncitos quisiera saber si esta madriada la caja de la trasmicion o es al gun sensor queleanda fallando alluda porfas
Hola a todos. Tengo una duda o mas bien un problema: tengo una cheyenne ’94, 2500 automatica. En una ocasion circulando como siempre y parar en un semaforo, al volver a arrancar funcionó normalmente, pero la segunda velocidad ya no me le hizo el cambio a menos que la acelerara a mas de 2500 rpm o soltara el acelerador pasando los 2000. Debo señalar que esas son las unicas dos velocidades de cuatro que tiene que me dá y nadamas. Siempre la hemos manejado mi esposa y yo en D sin problemas y la usamos mucho en carretera. Tiene aceite nuevo (desde antes del problema) y ya no la muevo mas que para casos especiales. Es problema de engranajes? Afinación? Reparación? Lo pregunto porque ningún maistro tuercas (de transmisiones) a quien se la he llevado me sabe decir y todos dan diagnosticos diferentes. Gracias por su atención y sus respuestas.
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Hola buenos días. De antemano muchas gracias. tengo un Toyota
corolla 1995 baby camry automático, estoy teniendo problemas con la transmisión,
cuando recorto en una bajada o algo para primera me suena un golpe
relativamente pequeño en la caja, igualmente cuando pasa de primera a segunda,
apartando de que cuando agarra la sobre marcha de primera a segunda el carro
tiembla mucho… ojala me puedan ayudar más o menos con la descripción y
decirme que puede tener y decirme también cuales repuestos tendría que comprar
para dejar la transmisión en perfecto estado. gracias.
tengo una voyaguer caravan 92, se le hizo cambio de aceite de transmision al trabajarla en velocidades cortas trabajo bien nuna semana pero cuando la saque a distancia , se calento y boto el aceite por la varilla donde entran los cambios de la palanca de mando, el aceite que boto era de color rosa yoghurt. que fue lo que le paso y que se le puede hacer ojala puedan ayudarme
yo no encontre cuantos carros tienen el freno del tambor
buenas tardes señores me pudieran ayudar o dar un consejo sobre que le puedo hacer a mi ford taurus 97la transmicion que trae es la ax4n es la que trae el sohc.la acabo de comprar hace tres meses y me comenso a patinarse cuando voy despacio de 2 a3 ra que le puedo hacer o si me pudieran decir que es lo que le esta fachando se los agradeceria muchisimo gracias de antemano
hola¡¡¡ me gustaria saber si alguien ha comprado un auto lifan. Quiero hacer las mantenciones en forma particular, pues ya me cansé de regalarle mi plata al concesionario. Conocen algun dato de alguien que conozca este nuevo modelo?
HOLA KISIERA ME AYUDARAN POR FAVOR MIREN TENGO UN PROBLEMA CON UN MUSTANG 93 YA K NO EPODIDO O MAS BIEN NO AN PODIDO AYAR LA FAYA K TIENE LA TRANSMISION ES AUTOMATICA PUESTO K METIRA ASEITE POR DONDE BAUNIDA CON EL MOTOR LA BERDAD YA NO KIERO IR CON LOS MECANICOS PORK SOLO ME KITAN MIDINERO LO KIERO ASER YO POR ESO KIERO MEDOGAN COMO CAMBIAR LOS EMPAKES DE LA TRANSMISION GRASIAS…
hola gentes necesito un favor ia estoy desesperado con mi auto es un honda accord 92 algunas veces se apaga y ia no prende y me empieza a parpadear el foco de la D lo he llevado al taller y me dicen que tiene que estar fallando en el momento en que lo lleve pero lo malo es que lo dejo unos 40 minutos y vuelve a prender y anda normal podria ser algun sensor de la transmision?
Buenos dia amigos quien me podria ayudar y orientar se lo agradeceria de antemano, tengo un toyota corolla 2001 automatico y quisiera cambiarle el aceite de la caja aunque no presenta falla y tiene 139000 kms, que me recomiendan es confiable cambiarlo o no? GRACIAS
HOLA VEO QUE SABEN BIEN DE CAJAS AUTOMATICAS TENGO 1 NISSAN TSURU II MOD 1989 AUTOMATICO SEGUN UN MECANICO ME DIJO QUE ESTA DURA LA DIRECCION POR QUE LE QUITARON LO DE LA DIRECCION…..LO QUE SI ES QUE PARA DAR LAS VUELTAS PAREZCO PEOR QUE UN TRAILERO ME PUEDEN DECIR DE FAVOR QUE PUEDO HACER!!!!! ;(
aries8luky@hotmail.com ESTE ES MI CORREO!!!!!!!!!!!!! AYUDENME CON MI TSURUII MOD 89 AUTOMATICO!!!!
Alguien podria auxiliarme con esta duda, yo tengo un honda automaitico y es la segunda vez qe la palanca se atora de la (p )de inicio al qerer moverla a la (d) ;la primera vez le hice cambio de aceite de transmisiones y qedo bien; y tendra menos de 10,000 millas y ahora otra vez tengo el mismo problema.
hola necesito k me ayuden a solucionr un problemita saque la bateria de mi ford escape 2001 y al volver a colocar la bateria . el panel y los controles de velocidad ,bencina etc..no funcioron y las luces del tablero tampoco que puedo hacer ,ayuda porfisss ahhh la camioneta anda perfectoo ese es solo el problema. muchas gracias
hola tengo una voyaguer 91, se quedo parada no avanza en ninguna velocidad ya checaron la caja , la turbina, la caja de solenoides y estan bien, que podria ser., nos comentaron que puede ser la caja de valvulas, alguien deme su punto de vista, gracias
HolaSe me dobló la tapa del carter de una Ford Escape XLT 2002 al chocar por debajo con una piedra (si no me equivoco esta casi al lado de la rueda izquierdo del piloto). Tiene fuga de aceite y tengo que rectificar esa tapa y ver como esta la empaquetadura.Necesito saber si para sacar el carter tengo que levantar el motor o este tipo de vehiculo se saca el carter por debajo.Atte. Graciasmi mail: cesarcasap@gmail.com
hola tengo una camioneta ford 92 el problema es que para arrancar necesito acelerar hasta el fondo
Hola gracias por éste foro
Tengo un mitsubishi Charriot motor 2.4 y resulta que ayer empezó a parpadear la luz del neutro en la caja de cambios y además cuando voy en tercera me manda unos tirones como que pierde fuerza está caja tiene p.reversa.neutro y directa
Espero que me puedan ayudar.
HOLA MI NOMBRE ES BRANDON Y TENGO UNA SILVERADO 2003 8 CILINDROS Y AVECES LA CORRRO EN EL 1/4 DE MILLA QUISIERA SABER A CUANTAS RPM LE TENGO QUE METER EL SIGUIENTE CAMBIO… AKII LES DEJO MI CORREO goter_u2ck@hotmail.com gracias..
hola a todos bueno yo tengo una pregunta tengo UN CAMARO 94 y tengo un problema mi auto en la palanca esta de esta forma P R N (D) D 2 1 .solia manejar en (D) pero me dicuenta que al llegar a los 80 km si le acelero mas vibra de 80 a 100 despues se le quita, me di cuenta que s este detalle no lo hace con la D normal .a hora mi pregunta es ¿ ES NORMAL ESTO? COMO DEVO MANEJAR MI CARRO yo siento que corre mas en D normal pero por algo la palanca tiene un seguro para no pasar a esta D pues el cambio inmediato despues de N es (D) ME PUEDEN AYUDAR MUCHAS GRACIAS
Tengo un focus automatico cuando acelero parece que los cambios entran bien pero cuando dejo de acelerar no se si cuando hace el cambio como que patea se siente como una patada cuando dejo de acelerar para frenar.. me dice un especialista en transmisiones que puede ser el cuerpo de valvulas el auto tiene sesenta y siete mil kilometros espero me ayuden gracias
Que tal, tengo una duda, se daño la tapa del carter de un spirit 1995, al bajar la tapa para su reparacion me encontre con un iman o magneto desecho, es normal que traigan este tipo de imanes o solo lo ponen para atraer las rebabas y metales que pudiera desechar, porque por mas que veo manuales no encuentro que traigan, quiza no los muestran.
mi pregunta es posible que una caja velocidades de una ediwer 2007 se le pueda montar a una camioneta explore 2008, 6 cilindro 4×4 xlt
Q tal, tengo una Mitsubishi Sport 2000 caja automatica, cuando freno de golpe o giro a cualquier lado estando en primera vuelvo a acelerar y se queda en primera y no realizan los de mas cambios, tengo que estacionarme y de nuevo continuar y recien cambia normalmente, me podrian ayudar en que esta fallando.
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Mis saludos, agradeciéndoles a tod@s, por la atención
prestada y la ayuda que me puedan dar. La caja automática de mi carro Ford
Taurus del 1994 se le cambio todos los componenetes que trae el máster kit
(todo nuevo). la fallas que se presentan actualmente: 1. al pasar D comienza un
sonido como pase de flujo (un ronquido largo) que dura pocos segundos, solamente en el
primer paso a D no es repetitivo. 2. Estando en D comienza a activar y
desactivarse los cambios, no realiza los cambios en forma progresiva, se cambio
el sensor de velocidad y continúa la falla. Cuando se saca el conector del
cuerpo de válvulas los cambio los hace manualmente bien (D a 2 a 1) he notado
que al colocar el conector del cuerpo de válvulas se escucha un sonido intermitente
de la activación de una de las válvula solo estando en D, 1, 2 no sucede en P y R.
hola tengo un auto buick del 70 con motor ld28 nissan con caja automatica y lo que pasa es que el carro en subidas no jala o cuando se sobrepara se demora en reaccionar que crees le pueda estar sucediendo gracias por tu comentario anticipadamente
Mis saludos, agradeciéndoles a tod@s, por la atención
prestada y la ayuda que me puedan dar. La caja automática de mi carro
Ford Taurus del 1994 se le cambio todos los componenetes que trae el máster
kit
(todo nuevo). la fallas que se presentan actualmente: 1. al pasar D
comienza un sonido como pase de flujo (un ronquido largo) que dura pocos
segundos, solamente en el
primer paso a D no es repetitivo. 2. Estando en D comienza a activar y
desactivarse los cambios, no realiza los cambios en forma progresiva, se
cambio
el sensor de velocidad y continúa la falla. Cuando se saca el conector
del
cuerpo de válvulas los cambio los hace manualmente bien (D a 2 a 1) he
notado
que al colocar el conector del cuerpo de válvulas se escucha un sonido
intermitente de la activación de una de las válvula solo estando en D, 1, 2 no
sucede en P y R.
hola tengo una camioneta explorer mod 95 problema al efectuar los cambios se rumba y se zimbra esto lo empeso haser despues de que le hizo la afinacion el mecanico hoy le diagnostica problema en el embrague del combertidor les agradeceria antemano su mas cordial ayuda o comentario. saludos mi correo es jivaro_mendoza@hotmail.com
Hola, quien puede ayudarme, tengo un audi a4 de 2000, se le mezcla el aceite con el agua y ya el mecanico no da con que es, ya se rectifico el cabezote y se le cambiaron una serie de mangueritas que estaban detrioradas.Ayuda….
hola
Hola, se me paso decir que es 1.8t pero el turbo no esta arrancando está trancado. Pero el problema se inicio cuando un buen día el auto se recalento, se le hicieron pruebas de presión de agua y se detcto que la fuga era por la tapa del radiador qe estaba dañada, se mezclo el aceite con el agua, se desmonto el cabezote y se rectifico, pero aún así sigue mezclandose, que puede ser y como resolverlo???
Ayuda….pronto
hola tengo una ford escape 2002, la caja automatica hace un ruido como tiriton al pasar la ultima marcha es como si pasara mal la marcha, despues en una subida cuando va con la ultima marcha y ascelero para aumentar la velocidad, el vehiculo al bajar de marcha suena la caja como si pasara mal la marcha con un ruido fuerte de engranajes, alguien sabe que puede ser??? gracias
llevalo a un taller si se ve q falla mucho es la mejor opcion
Tengo una camioneta Caravan modelo 96 con un motor de 3.0, Americana ya legalizada, ya le he reparado la trasmisión 6 veces el problema es que queda excelente mientras este en la ciudad, pero cuando salgo a carretera y mientras vaya en terreno plano o de bajada no tengo ningún problema pero en donde empiezo a subir de repente empieza a hechar humo como si se estuviera quemando la camioneta,ya la he llevado a diferentes talleres a reparar, les comento que fué lo que pasó y siempre se repite la misma falla despues de reparada, ¿que se puede hacer para solucionar este problema en la trasmisión? me llama la atención que nadie le encuentre la falla, les he comentado que a mi me parece como si no tuviera enfriamiento la transmisión pero me dicen que no es por ahí y realmente el vehiculo esta excelente pero ya no se que hacer para que funcione adecuadamente y poder salir de viaje sin ningún problema porque me ha dejado botado en la carretera dos veces quisiera saber si me pueden auxiliar para determinar que es lo que está pasando y que las personas que la reparan la transmisión con ayuda de ustedes puedan encontrar la falla que ocasiona este problema.Les agradezco infinitamentela atención a mi problema así como la ayuda que me proporcionan.Gracias.
Para terminar mi comentario sobre la falla de mi camioneta Caravan 96, despues de que parecía que nos quemabamos, ahora cada vez que nos detenemos en algun lugar y al volver acelerar para empezar a desplazar el vehículo en el momento de arrancar golpea la trasmisión y no hace los cambios pero si dejo de acelrar si los hace y se comporta normalmente, cabe hacer mención que tuvo una perdida de aceite, cuándo salímos estaba normal y ahora esta en el mínimo, de la marca un poco antes de ADD
Sres.: a quien corresponda, poseo un passat turbo año 2002, todo
OK con el, salvo un pequeño detalle el que me tiene inquieto, en la mañanas al
arrancar en frió el carro, deseo poner reversa y no genera problema, pero
cuando pongo directa y suelto el freno es como si no hubiese enganchado, lo
debo acelerar un poquito para que este enganche o simplemente volver a poner N
y luego poner D para que enganche, posteriormente durante el dia no presente
este detalle, solo el carro cuando esta frio o ha dejado de usarse en 8 horas
mas menos…lo lleve a Achondo y Maco(esta demás decir que todo el show salio
caro), escanearon revisaron y probaron el carro, y me dijeron, la caja de este
auto esta como nueva, ambos talleres, especializados en esta marca y modelo…
Pero personalmente
poseo dudas, antes he tenido otro automáticos, accord 98, SM7 3.5 v6, lo cuales
no presentaban estos síntomas…alguien sabe del tema…quedaría agradecido un
buena orientación.
mi mail: volcanocom@gmail.commóvil: 79860030santiago
Desde Iquique: tengo una nissan renessa hiper cvt del 99, y me dicen que usa aceite NS-1, la consulta es la siguiente: donde lo venden y mas menos cuanto vale?para cuantos kms es o cada cuanto se cambia?cuanto se necesita?favor responder a edgard.munoz@fach.cl
tengo un audi a4 96 2.8 30v y no me cambia solo puedo andqar en primera
tengo un problema con la caja de cambio de un ford mondeo año 1998, al encerderlo parte sin ningun problema pero durante 3 minutos luego queda como en neutro no funciona ningun cambio. pasa esto en todos los cambios. si apago el motor durante unos 30 seg aprox. vuelvo a encenderlo nuevamente funciona durante 3 minutos y vuelve a quedar en neutro no funcionando ningun cambioCual puede ser el problema?
donde se encuentra la bayoneta de la trasmision automatica del peugeot 306 modelo 2001?
hola dios les bendiga, tengo un camry 91 le repare la caja pero continua con problemas ,el cual es que cuando esta frio se salta un cambio y creo que es la 3ra , luego cuando calienta se pone como un trueno ,hasta que se enfria de nuevo y salta como antes , estoy desesperado my mecanico y my electrico no saben que decirme .porfa ayuda
HOLA: Tengo un BMW 320i modelo 2001. Es tracción trasera con caja automatica septronic. Realiza los cambios adecuadamente, ya lo escanearon y no hay “supuestamente falla” PERO cuando bajo la velocidad entre 25 y 0 kms de escucha un golpeteo con jalon en la parte trasera del vehículo, dicho problema es mas notoriio en caliente. ¿Se trata de un fallo en la CAJA de velocidades?
hola!! mi problema es con la transmicion automatica de un chevy c2 modelo 2007!! hace un pataleo cuando cambia de la 1ra a la 2da. las demas velocidades stan bien, se supone que viene saliendo de la agencia pero me dicen que lo venda por que no quedara bien, no le entra como debe la reversa.. se tarda mucho en tomar fuerza, y aveces ni siquiera jala, pero tambien hay veces en que jala de maravilla… que puedo hacer? o q sera? porq le pasa esto? mi mama y yo estamos desesperadas, mecanico tras mecanico y nadie nos da una solucion.
en realidad tendrias que checar el cuerpo de valvulas en el cual lleva variossensores que podrian estar fallando
estimados: lo que objetivamente era un articulo e información
sobre caja automática termino convirtiéndose en un foro de consultas sobre problemas
de cajas automáticas, pese a todo indicare mi experiencia y recomendación de
taller…he tenido problemas serios en cajas tanto que talleres oficiales me
han dicho que prácticamente tire a la basura mis automóviles, pero afortunadamente
encontré un especialista del tema honesto y transparente en Santiago de Chile,
se llama Luis Lagos, y posee un taller hace años ya en Franklin casi llegar a
la caletera o carrera por vereda norte, justamente esta al lado de una
torneria, el tipo es eminencia en cajas aparte el tipo posee un trato sin igual
para con sus clientes, no tengo en estos momento numero y dirección exacta pero
para lo que conocen santiago es muy cerca del barrio o del persa BIO BIO…por franklin
hacia la costa a metros antes de llegar a la caletera, muy fácil…suerte a
todos …
CON RELACION A UN MALIBU1998 SE ACELERO Y LAS VELOCIDADES ENTRAN COMO DE EMPUJOSN Q PUEDO HACER TAMBIEN E VISTO Q ANDA COMO INESTABLE EN EL MOTOR SE ACELERA Y DESACELERE
tengo un camaro 1995 3.4 lts con transmision automatica y no tengo ningun problema solo que a veces se me hace aburrido conduirlo quisiera saber si es mucho problema o que modificaciones tengo que hacer para cambiar a una caja manual de 5 velocidades
primero ubicar la caja automatica, segundo buscar el pedal para el embrague, luego buscar kit completo de embtague, osea disco, horquilla, rodamiento de empuje, prensa, volante…y bomba de embrague ya que ese modelo utiliza bomba y no piola en su version mecanica…) como 1.5 millones en chile, aprox 3 mil dolares
Necesito que alguien me ayude;tengo un gran marquis del 92 automatico;arranca bien pero cuando esta en marcha entre 35 y 40 mph se resbala el cambio fuertemente;lo mismo sucede entre 65 y 70 cuando estoy parado en el semaforo el carro tiende a apagarse?sera el convertidor o problemas con el vacum
my comentario prenta esta arriba ,si tengo que pagar po la informacion favor de hacermelo saber que con gusto lo hare tak you.
en realidad es por que tu radiador no sirve y le paso agua a tu trasmision por que la caja lleva un enfriador en un costado de tu caja si te das cuenta a tiempo solo tienes que quitarle el aceite con agua y chequar
tengoun problema con una minirager en las mananas entran bien todos los cambios pero transcurso de 25 minutos de uso no entra bien la reversa y ya le puse los discos de arranque y el tambor de arranque todo las ligas y las tres bandas pero despues de acelerarle mucho se le hoye un ruido como un taca taca y despues de dejarla mas de 45 minutos buelve a funcionar bien les agredesco una respuesta rapida ya que la estoy desarmando la transmicion ahorrita
tengo un peugeot 206 que en cuanto meto la velocidad enpieza a tirar aceite espero que alguien sepa porque y si puedo saber donde se encuentra la balloneta del aceite de la caja
tengo una ram 1500 96 la transmision cuando llego a un alto y aselero tarda 3a5segundos para que aranque y luego se aselera y enra el cambio que podra ser
tengo una durango 98 motor 5.2 la transmision no me tira los cambio solo se keda como en segunda y aunke la rebolucione al maximo no los tira. solo los tira cuando esta fria o en las maniana, le ise cambio de aseite y filtro pero la falla continuo que podra ser?
ne ni maiz la chihuahua caja de velocidades pesa 1 buen es 1 pex arreglar el carter circuito impreso y cuerpo de valvulas no no no es 1 bronca yo x eso mejor 1 standar por q el automatico da 1 ch de problemas la neta mejor standar yo se masomenos sus pex habria q bajar la caja de velocidades q sale caro limpiarla y volverla a armar q sale aun mas caro echarle aceite etc y ver tambien si no es su circuito impreso es 1 bronca pero te llevas tu feria pero bueno yo x eso digo mejor standar
si tira aceite han de estar flojos unos tornillos o tienes rota una parte checa bn de donde tira y ponle plasti acero con eso te va a servir
Busco una transmision para astra 2004, automatico motor 2.4 4 cilindros y tambien una transmision para vectra 2003 motor 3.2 6 cilindros o kien me las puede arreglar con garantia? la del vectra le entro agua y se barren lso cambios apartir de segunda y la del astra igual se barren por falta de manteminiemto, no soy mecanimo ni mucho menos, el vctra es mio y el astra de mi hermana, tengo como mas de 2 meses y no las he podido encontrar
mi ploblemas es que tengo una hyundai santafe 2002 y abece cuando aranco el veiculo sale en tercera no en primera
cuando aranco mi hyundai santafe 2002 sale en tercera y se queda en ece canvio y core asta 100 kilometro y si me paro y duro un rato parado cuando sargo sale en primera pero cuando esta en cuarta a 80 kilometro por horas ce debuerbe a terceraeso metiene y un mecanico me dijo que tiene que ber con un censor aterisado
preocupado si es posible una repuesta urgente
hola espero alguien me pueda ayudar: tengo un HONDA ACCORD 92 y mi problema es que se pone muy pero muy duro al ponerlo en (P) y al quitarla me avian dicho q solo necesitaba una engrasada pero ya lo hicieron y no espero alguien me ayude por favor GRACIAS mi correo es lokoner_01@hotmail.com
si eres de santiago de chile te doy el dato de un bune mecanico de cajas, pero lo que comentas es un mito urbano…no es asi de simple…aparte que las cajas no llevan GRASA sino aceite hidraulico o sino ATF…execpto los audi, volkswagen usa un tipo de ATF muy especial el que posee un alto costo..pero como HONDA y accord solo usa ATF, tuve uno es muy fiel la caja, pero debes constantemente medir el nivel de likido…
ok gracias soy de jalisco mexico el nivel de aceite si se lo checo pero no se muy bien como se hace solo se q tiene q estar prendido pero la varilla no se hasta donde me tiene q marcar se moja tiene una parte casi en la punta rugosa pero en si no se tomarlo bien
estimado: busca en google el manual de usuario de tu ano por año y modelo, eso te orientara en l nivel adecuado de ATF que usa tu vehiculo…para la medicion adecuada de ATF de la caja, el carro debe estar encendido…a diferencia cuando mides el aceite del motor que deb estra detenido y ojala simpre por la mañanas…busca y baja el manual del accord y modelo…recuerda tambien buscarlo por modelo de motor, por ejemplo el accord que tuve era motor F22B…que coorresponde aun monoleva Vtec de 2.200 cc…el tuyo sino me equiboco debiera ser 2000 cc…de todos modos verificalo…suerte
ok…. gracias
Hola necesito ayuda la caja de cambio no funcionaba la mande a reparar gaste un monton de plata y aun asi quedo mala a cierta velocidad se encienden las luces del tablero y no entra la quinta por lo que el manual me dice que no puedo superar los 100 km/hr.Que puedo hacer y quien sabe como repararlo.
ola tengo un subaru caja automatyca y al doblar suena la caja como sy se estuviera bloqeada esun golpe solo al forzarla al doblar
es un subaru legasy 4wd
necesito ayuda mi nissan sentra 93 automatico , cuando muevo cuesta mucho salir lo demas de la caja perfecto desde ya muchas gracias
tengo un nissan sentra automatico y se pega la aceleracion cuando paso las 3000rpm y en realidad no se q le pasa??? alguien q me ayude???
necesito algo de asesoria para una transmision automatica es de una S-10 es electronica me la repararon yal parecer quedo bien en un principio no entraba la 4ta despues de repararla trabajo bien ,recorri alrededor de 400km yla falla se presento de nuevo esta falla lo hace en overdrive andando en la cd y creo que se calienta un poco el aceite de la misma
Hola chicos porfa si me pueden ayudar………. tengo un renault 92, cuando estoy en marcha el carro va acelerado, no hace los cambios y va lento, que puede ser?
Amigos del volante, en unos dias mas tendré un toyota premio 2007 (2000cc) y la caja automatica secuencial tiene esta disposicion: P R N D-S B …favor ayudenme a describir cada inicial, su aplicacion, velocidades en ciudad, carretera y/o subidas - bajadas. Gracias!
acerca de el tipo de aceite para tranasmision automatica que diferencia en tre el fluido de carros de gasolina a los de diseel se puede usar aceite de transmision automatica de carros de gasolina a una transmision de camion diseel gracias
Hola, mira tengo un problema con mi caja impreza año 2000, en frio parte super bien pero cuando se calienta solo retrocede, con un empujoncito sale y anda del uno despues. Que puede ser ???
¿cual es la ubicación de las postas en una transmisión automatica toyota 30-40 E?
tengo un bel air 57 8 cilindros la caja es una power loud de dos cambios una vez arriba instalada runbada mande a servicio la turbina y cambie la cremallera , la caja hacia sus cambios bien nada mas ruido que hacia de runmbar sera necesario hacer el servicio a la caja o nada mas cambiar el aceite saludos gracias
soy estudiante de mecanica automotriz nivel medio (curso 3 grado) y necesito saber las averias de la caja automatica y las posibles soluciones muchas graciass!!!! aqenes me puedan ayudar (Y)
Favor ayuda. Tengo una Kia Carnival automática y en plena carretera hizo como si yo hubiera pisado el freno en forma brusca y en el tablero la letra “D” empezó a palpadear. necesito saber que pasa en ese caso. Gracias de antemano por su ayuda.
Hola a todos, espero alguien me pueda auxiliar con un problema que tengo con mi auto, es un peugeot 206 mod 2005 sistema triptronic, el asunto es que hay ocaciones en que al acelerar la aguja de las revoluciones se dispara pero el auto avanza muy lento, y si tengo q frenar en una subida al acelerar ya no kiere subir. Alguien me puede auxiliar a que se debe esto???? Me urgeeee plisssDe antemano mil gracias!!!!