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Ariel Atom 500: cuando 250 hp no son suficientes

Christian M. — Wed, 08 Sep 2010 15:55:55 +0000

Cómo se puede mejorar un auto pensado para pista, con una adherencia, potencia y maniobrabilidad excelente? simple: con un motor más grande.

El Atom 500 cambia el motor Honda VTEC de 4 cilindros y 2 litros, por algo un poco más grande: un V8 de 3 litros, atmosférico, y de 500 hp. Si, 500 hp para mover no más de 600 kg, y que sirve como auto de uso diario (osea, es legal usarlo en la calle, no es sólo para pista)

Lo malo es que se construirán sólo 25 de éstos, con un precio cercano a los US$200.000 (no incluye seguro de vida)

Fuente: Jalopnik

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La Dodge Durango 2011 se renueva

Christian M. — Wed, 08 Sep 2010 15:31:15 +0000

Aunque se demoró, Dodge finalmente ha entregado imágenes de la nueva versión de su SUV Durango (con el nuevo logo de Dodge incluído)

Esta versión comparte la misma plataforma que la Clase M y GL de Mercedes Benz (que a su vez, es la misma que usa el Grand Cherokee 2011) pero alargada para incorporar la tercera fila de asiento (y de paso diferenciarse de la nueva Ford Explorer, que usa la misma base del Taurus)

Una de las cosas más criticadas en las generaciones previas de cualquier vehículo de Chrysler era su pobre acabado interior (plásticos baratos, diseño feo, etc) por lo que esta vez se le dio mayor importancia al nivel de acabado interior, para que vaya de acorde al precio del vehículo. Y como extra, viene con el nuevo logo Dodge.

A primera vista, se ve una clara influencia del frontal del 300C (grande, cuadrado y con mucho cromo) mientras que el resto de las líneas son más agresivas y rectas, que le dan un aspecto mucho más deportivo que a la versión actual (que a modo personal, parece un chanchito)

Las motorizaciones serán un 3.6L V6 como estándar, y tendrá como opcional un Hemi 5.7 V8, con un sistema de apagado de cilindros. Además ambos motores tienen un sistema de válvulas VVT, y la opción de doble tracción estará disponible para ambas configuraciones de motor. De consumos no se nombra nada, salvo que se puede conducir hasta 800 km sin recargar combustible (osea, realmente han trabajado en hacer el motor algo más eficiente, o simplemente agrandaron el estanque)

El modelo llegará a los concesionarios de EEUU a fines de año.

Fuente: Jalopnik

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Ford F-150 Raptor 2011 doble cabina

Christian M. — Fri, 03 Sep 2010 20:52:26 +0000

Ahora la diversión es familiar (o para llevar más amigos… o mejor, más mujeres)

La versión 2011 de la Raptor trae un par de modificaciones, a pesar de haber salido al mercado hace sólo un año. La más importante es la versión de doble cabina, con casi 30 cm más de distancia entre ejes, y que trae el motor 6.2 V8 de 411 hp. Lo mejor, es que es sólo 90 kg más pesada que la versión de cabina y media.

Para la versión de cabina y media, también tendrá como estándar el motor de 6.2 V8, descartando así el motor 5.4 V8 que venía en las primeras Raptor.

Fuente: Autoblog

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Oh la humanidad! “Pestañas” para tu auto

Christian M. — Wed, 01 Sep 2010 22:54:50 +0000

Si sientes que tu New Beetle o tu PT Cruiser convertible no es lo suficientemente femenino (¿que?!) siempre puedes hacerlo más “de niña” todavía, colocándole unas pestañas lindi lindi sobre los focos.

Si, la aberración existe, y ya es moda en EEUU. Lo peor es que hay para todo tipo de auto, lo que significa que es posible ver un Camaro o un H1 con pestañas. La compañía que hace esto es Carlashes. Y si quieres, puedes “maquillar” las pestañas, colocándole brillitos o cosas varias para humillar tu pobre vehículo.

Fuente: Autoblog

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Ésto si es adelantar

Christian M. — Wed, 01 Sep 2010 22:43:15 +0000

Si no hay espacio para pasar por la izquierda, y no hay espacio por la derecha tampoco, queda una sola opción…

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Ferrari hace un recall por el 458 italia

Christian M. — Wed, 01 Sep 2010 22:34:18 +0000

Tu, que tienes estacionado tu Ferrari afuera (donde tus ojos lo vean) pone atención, porque Ferrari ha hecho oficial un llamado a revisión del modelo 458 Italia, debido a que puede incendiarse cuando menos lo esperes.

Según el comunicado, la falla va en un adhesivo usado para pegar un aislante de calor, entre motor y cabina, que se puede prender cuando el motor toma una alta temperatura (irónico, no?) y generar un incendio en el compartimiento de motor. Esto salió a la luz debido a cuatro casos de incendio del modelo (considerando que es un modelo nuevo) y se asume que se debe a eso.

Hasta los grandes a veces fallan.

Fuente: autoblog

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“Senna”, documental sobre la vida de Ayrton Senna

Christian M. — Wed, 01 Sep 2010 22:23:12 +0000

Antes de fin de año saldrá el documental “Senna“, que tratará sobre la vida del piloto brasileño tres veces campeón de la F1, y que falleció el año 1994 en un grave accidente durante la carrera de San Marino.

El film tiene el respaldo de la familia, de la FIA y de la Fundación Ayrton Senna, que patrocina niños y hace proyectos educativos en Brasil.

Un “must see” para cualquier fanático de las carreras.

Fuente: Jalopnik

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Prepárense: Nissan Murano convertible. Existe. Y saldrá a la venta.

Christian M. — Tue, 24 Aug 2010 00:48:03 +0000

Confirmado: Los diseñadores también fuman de la mala a veces.

Lo que ven en la foto no es el producto del aburrimiento de alguien con photoshop (bueno, técnicamente si… pero) sino que es una idea muy cercana a lo que se verán a fines de año en los dealers de EEUU. El Murano Cabrio (tendrá 2 puertas) será lanzado en una cantidad limitada, pensando en personas con ganas de gastar plata en algo nuevo (no hay mucha competencia en el segmento SUV Convertible que yo sepa)

El vehículo tendrá dos puertas y techo de lona, para disminuir peso y costo. El motor sigue siendo un 3.5 V6 de 265 hp, con una transmisión CVT, y tracción delantera o completa.

Fuente: InsideLine

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El New Fiesta llega a Chile

Christian M. — Tue, 24 Aug 2010 00:35:29 +0000

Al fin Ford renueva un modelo de auto a la venta en el país (renovar, no hacer un facelift a un auto de hace 10 años atrás) Gracias.

El New Fiesta llegará en Septiembre a Chile. El modelo es fabricado en Mexico (en la misma planta que ensamblan los que van al mercado norteamericano) en formas de sedán 4 puertas, o hatchback de 5 puertas. El motor será el 1.6i 16v de 120 hp, con transmisión manual y tracción delantera.

En cuanto a equipamiento, viene con siete airbags, ABS, EBD, control de estabilidad, control de tracción, bluetooth, control por voz y aire acondicionado. Se espera un precio de alrededor de $8.500.000.

Fuente: Autoblog

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Más rumores: VW podría entrar al WRC

Christian M. — Tue, 24 Aug 2010 00:21:34 +0000

Otro nuevo rumor alienta a los fanáticos del WRC, esta vez de parte de Volkswagen.

En una entrevista para AutoSport.pl, Kris Niessen, director del equipo Volkswagen Motorsport, comentó entre otras cosas, que la nueva reglamentación y el nuevo calendario de carreras del WRC lo convierten en una perfecta opción para VW. Sin embargo, falta preparar un programa completo, para lo que se necesitaría un par de años de desarrollo. Además, Niessen duda de que se decida la opción antes de fin de año, por lo que ve difícil una participación en el WRC antes del 2013. Pero para no adelantar demasiado, dijo textualmente “no hay una decisión en firme sobre el tema”

Aparte de esas “sopladas” de información, falta decir que el Golf y el Scirocco tendrían una renovación profunda en uno o dos años más, por lo que no es difícil pensar que harían coincidir la renovación del modelo con la introducción al campeonato de rally. También es importante recalcar que VW tiene toda la experiencia de participar en el rally Dakar, y el Golf si posee una plataforma de doble tracción, por lo que no es una idea tan loca el pensar en un VW corriendo el WRC.

Fuente: Ruedas y tuercas

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Subiendo Pikes Peak con Nobuhiro “Monster” Tajima

Christian M. — Wed, 11 Aug 2010 02:14:05 +0000

El video es la carrera completa de “Monster” Tajima, piloto de Suzuki, quien este año ganó su quinto título consecutivo en la carrera (además de tener el récord de carrera de 10:01.41) a bordo de su Suzuki SX4 (muy, demasiado, superhipermegalofantásticamente) modificado para la ocasión, con un v6 de 3.1 litros y 897 hp a las 4 ruedas. Sin efectos especiales, sin parafernalia extra, sólo las cámaras sobre el auto muestran lo más cercano que te puedes sentir a ser un piloto de esta carrera, donde en 20 km suben 1439 metros de altura.

Y para hacerte sentir aún más que eres nadie, esta carrera la hizo un dia antes de cumplir 60 años. Mi vida apesta.

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(posible) Nuevo Lancia Stratos

Christian M. — Wed, 11 Aug 2010 01:55:15 +0000

Aunque por ahora son rumores que partieron por unas spyshot (pero que según la revista Car and Driver ya está confirmado) una nueva versión del Lancia Stratos estaría rumbo a la producción en masa.

Las fotos fueron tomadas por alguien en Balocco, la pista de pruebas de Fiat, mientras se hacían pruebas secretas del prototipo. Y de ser ciertos los rumores, se podrá ver renacer, después de casi 40 años, una nueva versión del Stratos, un auto nacido para el rally, ganador de 3 campeonatos de constructor seguidos en los ´70, y uno de los últimos autos que participaron siendo de tracción trasera.

Si no lo recuerdas, éste es el Stratos original.

Fuente: Italiaspeed

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“Yo conozco un atajo!”

Christian M. — Sun, 08 Aug 2010 23:11:55 +0000

Cuando compites en rally, por lo general es una mala idea buscar un atajo. Primero, porque ya tienes el recorrido marcado y te penalizarán, y otra gran razón es que no siempre acortas tiempo. Menos si es a través de un campo de maíz, como le pasó a este piloto en un Fiat 500 Abarth.

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Mini vuelve al WRC

Christian M. — Tue, 27 Jul 2010 20:21:47 +0000

Buenas noticias para los fanáticos del World Rally Championship, ya que Mini volverá al campeonato mundial la próxima temporada, con un Countryman WRC.

Tiempo atrás lo mencionamos como rumores, pero hoy lo han confirmado. Mini está trabajando en conjunto con Prodrive para participar en algunas carreras el año 2011, y el 2012 participar en la temporada completa.

El motor será un 1.6 litros, 4 cilindros con turbo (desarrollado por BMW Motorsport) y tendrá tracción a las 4 ruedas, de acuerdo con la nueva reglamentación del campeonato.

Fuente: Rallybuzz

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Oficialmente oficial: Ford Explorer 2011

Christian M. — Tue, 27 Jul 2010 03:47:24 +0000

Hace 20 años atrás fue el debut de una de las SUV pioneras en el mercado, y hoy fue el lanzamiento de la quinta generación, que marca una serie de diferencias con respecto a los modelos anteriores.

Primero que todo, ya no es una SUV como tal, ya que está fabricada sobre la misma base del nuevo Ford Taurus, un no-suv-ni-siquiera-crossover. Si, sobre la plataforma del Taurus (poníendolo en términos más simple, es una versión mejor equipada, más grande, más bonita y más cara de la Ecosport) Pero eso no tan malo como se creería, ya que para el 90% de los usuarios, el “uso offroad” será subir a l a nieve, o andar por un camino de tierra con una que otra poza de barro.

Otra de las novedades que trae son las opciones de motor. Atrás quedaron los ancianos 4.6 V8 y 4.0 V6, ya que ahora, equilibrando entre economía de combustible y una forma de entrar al mercado europeo, tienen como base un nuevo motor 3.5 V6 como base, y un opcional Eco-boost de 4 cilindros en línea y 2 litros, que genera 237 hp, y una economía de un 30% con respecto al motor anterior.

En cuanto a diseño interior y exterior, nada que reclamar. Ford sigue la línea de la escuela europea, y tal como los modelos Focus, Kuga, Taurus, etc., ha incrementado de muy buena forma la calidad del interior y el diseño exterior, que dan para un segmento de lujo superior.

La seguridad también ha sido otro de los puntos claves al momento de diseño, donde se ha dado gran énfasis a los sistemas de control de tracción y estabilidad. Ahora ya no basta tomar una curva medianamente cerrada a 40 km/h para volcar y estallar una Explorer. Ahora se toma la curva a 70..

…pero ironías fuera, cuenta con un sistema de control de estabilidad, el Roll Stability Contro (o control de estabilidad al volcamiento) un control de asistencia para curvas (por eso ahora se pueden tomar a 70) sensores de proximidad en carretera, airbags en todos lados, incluyendo unos nuevos en los cinturones de seguridad, y muchos sensores, muchos.

Y aunque sea casi un auto encubierto, automático y sin reductora, no quiere que lo dejen de llamar un “todoterreno”. Por eso es que entre toda la parafernalia electrónica extra, incluye un “selector de terreno”, que controla la entrega de torque, relación de cambios y control del acelerador, dependiendo del terreno.

Fuente: Autoblog