Sin duda, uno de los stand más grandes fue el de Chevrolet, tanto en dimensiones como en novedades.
La gracia del stand de Chevrolet es que no tenía tanto vehículo “normal” (que se puede ver en la mayoria de las calles de forma regular) para la cantidad de modelos que posee la marca. Por ejemplo, tenía los Astra OPC y GTC, una Tahoe híbrida, un Malibu, un Corvette convertible y un Corvette Z05, y tres novedades cubiertas. Nota aparte, me dió risa cómo todas las marcas (TODAS) son líderes de mercado, con los mejores autos, la mayor cantidad de ventas, etc. Sobretodo me sorprendió el discurso de esta marca, donde la dejan como líder absoluto, la mejor marca del mundo, etc, mientras que en las oficinas centrales de GM no saben que hacer para tapar el hoyo financiero que los tiene al borde de la quiebra. Quizás la globalizacion no es tal como se cree, y acá no llegan esas noticias.
Volviendo a los autos, partimos por los “hot-hatch” OPC y GTC, las versiones más deportivas del Astra hatchback. El OPC es la versión más potente, con 240 hp (de un motor de 2000cc turbo) y caja de 6 marchas, mientras que el GTC, algo más civilizado, tiene 200 hp aprox.
La Tahoe híbrida es la versión ecológica de estas grandes SUV, que aún no se comercializa en Chile (y tampoco hay planes de) y que tiene un gran rendimiento, ya que según Chevrolet, rinde similar a un Camry, con un motor de 2000cc. No sé que tan cierto sea, pero al menos rinde más que si tuviese sólo el motor de 5000cc. Y también tenian una Suburban y una Silverado cabina simple, ambos modelos disponibles en el mercado local hace un tiempo.
Otro modelo híbrido es el Chevrolet Malibu, modelo bastante elogiado en su versión 2008 (la presentada acá, menos mal) entre los que destaca el premio al “auto norteamericano del año” entregado en el Salón de Detroit pasado. Nuevamente, no será vendido en estos lugares (al fin un auto netamente norteamericano bueno, y no lo venden acá…)
El poderío de GM vino de la mano de los Corvette. Con el modelo C6 convertible, y el Z06, demostraron que a pesar de todo, un Corvette sigue siendo un Corvette. El C6 tiene un motor V8 de 430 hp, mientras que el Z06, la versión más deportiva (sin contar el LS1) tiene un motor V8 de 7000cc, con 505 hp. Ambos modelos tienen transmisión automática de 6 marchas.
Además estuvo el nuevo Camaro, en versiones concept y descapotable, pero versiones minimini.
