Sin duda una de los modelos mas esperados que se iban a presentar en el actual Salon del Automóvil de Nueva York es la versión Roadster del modelo Z. Sigue leyendo para enterarte de los detalles.
A primera vista el 370Z Roadster parece ser un 370Z Coupe sin techo, pero si lo miramos más en detalle podemos ver que efectivamente es un 370Z Coupe sin techo. O sea, que básicamente en esta versión Roadster lo único que ha perdido el Coupe es el techo, todas las demás opciones están presentes en este convertible.
La motorización de esta versión es un 3.7 DOHC de 332 Hp, el cual es denominado VQ37VHR V6. Así es, exactamente el mismo motor que lleva el Coupe. Las transmisiones, como adivinaran, son las mismas ya conocidas para el 370Z coupe, incluso esta presente la transmisión manual de 6 velocidades con el sistema Downshift Rev Matching.
Downshift Rev Matching: Básicamente es un cambio de marchas con “punta-taco” para el piloto profano. Un puñado de sensores en las ruedas traseras y en la caja de velocidades iguala precisamente las revoluciones del motor con el cambio inferior, cosa que cada vez que pases de un cambio a otro mas bajo (no importa que tan rápido sea hecho el cambio o a que velocidad conduzcas) sea absolutamente suave. Cabe destacar que el Nissan 370Z es el primer auto del mundo en incorporar esta tecnología en una transmisión manual. Si bien el Downshift Rev Matching no es algo nuevo (es usado en vehiculos automaticos hace un buen tiempo), hasta ahora, nunca habia sido puesto en un vehiculo con transmision manual.
Fuente: Jalopnik
Por las fotos, se ve precioso y el color le queda muy bien además de todo (potencia, estilo, prestaciones…)
horrible auto un 1 pa este modelo ya el antiguo Z estaba de diseño algo feo, sin dudas que este pasara a la historia como el nissan z mas horrible de la saga Z, y en prestaciones es mas lento que un porsche 911 carrera, es mas la version Z tune de la NISMO es mas lenta y digo mucho mas lenta ke un porsche 911 carrera 2009, tengo un dvd donde sale este nissan y hacen un review completo contra otros japos y porsches 911.
Simplemente no puedes comparar un 370Z con el Porsche 911 Carrera. Seguramente en “tus dvds” te habrá quedado sumamente claro que el 370Z no es rival para el Carrera, lo que tal vez no te dijeron “tus dvds” o tal vez te lo dijeron y no te diste cuenta, es que el 370Z cuesta menos de la mitad de lo que vale el 911 Carrera, para que te hagas una idea; El precio de lista del Carrera es $76.300 USD, el del 370Z son solo $29.930 USD. Hay una GRAN diferencia. La versión Nismo del 350Z tiene un valor de $38.070 USD y se rumorea que el Nismo 370Z ronde los $40.000 USD, así que ni si quiera la versión Nismo esta dentro del mismo rango de precios de un 911 Carrera. Haz algo más justo y compara el 911 Carrera con algo que este en el mismo rango de precios, como por ejemplo el Nissan GT-R. A ver, ¿que te dicen tus dvds sobre esa comparación?, o tal vez hicieron correr el GT-R contra un Mazda MX-5.
grande fer xD
eduardo comparaba manzanas con peras…
fijate que el bugatti veyron que adquirio c.ronaldo es mas rapido que el lada enchulado del taxista de mi barrio, tengo un dvd de mi vecino taxista corriendo en carreras truchas
Apoyo la crítica de Damn. El comentario de Eduardo es bien inconsistente cuando se toman las características de cada auto. El 911 es para bolsillos más grandes, y por ende, para clientes más exigentes que los del 370Z.
No existe punto de comparación (basta mirar/buscar los precios para darse cuenta).
La estética corre por cuenta propia, cada cual con sus gustos.
Salu2