El fabricante alemán parece estar haciendo un mayor esfuerzo con las nuevas versiones, ya que los facelift del actual Gol y Polo dejan bastante que desear (incluso prefiero el modelo anterior). Así que recientemente presentó lo que sería el nuevo Volkswagen Polo versión 2010.
Este modelo nota una clara influencia de su hermano mayor, el Golf MK VI, sobre todo en la máscara delantera con unos focos que parecen prácticamente idénticos. Una plataforma completamente nueva, más amplio que el actual, pero con un 7,5% menos de peso y con un puntaje proyectado de 5 estrellas en la Ncap.
El nuevo interior también es una revelación para VW, logra la impresión de un vehículo deportivo de gama más alta con detalles metalizados y cromados. Se mantiene la distribución típica de la marca, la cual luce muy bien y se renueva con los detalles antes mencionados.
Pero no solo se ve bien, en términos de motor, el Polo vendría en versión 1.2TSi 103hp y algo más de 18 km/l y opcionalmente una caja de 7 velocidades DSG. Se rumorea una versión GTi 1.8TFSi con caja de DSG de 7 velocidades incluida.
Fuente: WheelsWeekly.
Quedó bastante lindo y deportivo este Polo, mucho mejor que la seudo “nueva” generación del Golf, que personalmente se me hace un restyling mal hecho (y más encima lo premian como enfermos de la cabeza).
Salu2
lindo, el problema.. es que de aqui hace un tiempo a VW.. solo estan llegando modelos mercosur.. en su ventas de volumen, asi que dudo que llegue este..
quizas llegue la version GTi
saludos
@Rover: Si es así… que fome; ya me tienen chato las escorias brasileñas.
Espero que no pase lo mismo que ocurrió con el Golf de V generación, en donde sólo llegaron el GTi y el R32 (si genial, pero también me hubiera gustado ver las versiones normales).
En todo caso, el Polo tiene más posibilidades de llegar, aunque sea tardíamente.
@Alvarohxx: suponiendo una logica de precios, terminaria siendo una opcion mas cara que el golf brasileño.. lo que vendria siendo super raro no?..
ahora que por el tema del costo de los combustibles, a pesar que hoy en dia el petroleo esta bajo.. esto pudo ser una aliciente para la llegada de modelos como BLUEMOTION.. aunque lo dudo.. no se justifica con el petroleo bordeando los 400..
aunque vuelvo a repetir.. posiblemente el POLO GTi. llege a pelearle el mercado al 207RC, mini, bravo..
ahora a modo de reconocerles algo a los Brasileños, por lo menos en VW, tienen productos propios y no solo matriceria vieja, o enjendros de autos con hatchback´s con tumores para que parescan sedan, como en Argentina
bonito el auto!,ojala llegue por estos lados
Siendo honesto, lo encuentro muy “bien hecho” como para que llegue a reemplazar al actual Polo. Veo más probable que lo renombren y lo vendan como otro modelo más grande (lo que se da por ejemplo con el fiat punto y el grande punto, o la ranger normal y la “heritage”) porque a simple vista, dudo que llegue al mismo precio que el actual.
Ojalá me equivoque.
el otro día salí a probar el punto y me dio toda la impresión de un palio remodelado…
@Rover: El Golf de V generación del que hablaba, era el europeo, NO el brasileño. Posiblemente el Polo europeo, sea más caro que el Golf BRASILEÑO, por temas de calidad obviamente, por lo tanto, no sería tan raro el asunto.
Supongo que tu lógica de precios no es la correcta, ya que interpretaste al revés mis dichos (porque yo no especifiqué bien el origen del Golf del que hablé).
Sobre lo que mencionas de los productos brasileños, encuentro que por muy propios que sean, son escoria. Los autos argentinos son mitad y mitad. Hay varios de calidad aceptable y muchos otros les hacen la competencia a los brasileños.
Salu2
@alvarohxx: dale.. interprete mal, entodo caso es cierto.
en todo caso a lo que me refiero en cuento a auto industria como tal en brasil y argentina es que si bien los modelos pueden ser una “escoria” al menos en brasil se diseñan modelos propios, como tal. en tanto en argentina es mas bien una ensambladora, con uno q otro engendro.
ahora que el diseño de los autos sea bueno… mm no lo creo. a muestra 3 palabras “ford KA brasileño”
saludos
@Rover: Comprendo muy bien lo que tratas de decir sobre los autos brasileños, en eso estamos OK.
Pero yo más que nada hablo de la calidad de éstos, en cuanto a diseño y materiales empleados.
Del último Gol, pudieron haber creado un hermoso vehículo (como el que mostraron en una pequeña maqueta), pero qué hicieron, hicieron un diseño sin ganas… harto fome en realidad, o como el que tú mencionas, el Ford Ka, que también quedó ahí no más.
Los materiales, la misma historia… pésimos.
Cabe mencionar que, es excelente que VW Brasil pueda desarrollar modelos propios, pero eso no quiere decir que se deban hacer esperpentos para nosotros los latinos, no me parece óptimo, todo lo contrario (mensaje para los argentos también).
Ya es hora de que se esfuercen un poquito y nos entreguen mejores autos, sino, basta mirar la fama de los autos “made in Brasil” en toda Latinoamérica.
PD: En Brasil existen todas las herramientas necesarias para crear modelos realmente competitivos en todos los ámbitos, ante los japoneses, coreanos y europeos, pero el problema radica en los mandamases de VW Brasil, quienes realizan gestiones insuficientes para mejorar como empresa.
Salu2
Sorry, coloqué otro nick.
Salu2
Una pena lo de Volkswagen en Chile… cuando se jodió Volkswagen en Chile? Yo creo que cuando salió el Golf MKV y acá siguieron trayendo esa basura brasilera llena de pasticos, y engañaron a la gente diciendoles que era el “Golf” “4.5″, cuando en realidad no era más que el glorioso Golf IV (el alemán), con uno que otro plastico…Y lo mas gracioso es que cuando se les preguntaba a la gente de Maco por que no traian el Golf V, decian que era “porque aca no se venderia”, por el precio se supone, en circunstancias que el audi A3, que es igual, se vende como pan caliente; y en circunstancias de que, ademas, trajeron el GTI, que costaba como 17 palos. Y mientras nosotros nos agarramos la cabeza pensando quien seria el gerente de marketing de Volkswagen Chile, y como ha podido permanecer tanto tiempo en su puesto.Gracias a eso Volkswagen ha perdido notoriamente protagonismo en Chile.Con el Golf VI probablemente se repita la misma historia, pero hay dos cosas que dan algo de esperanza: la primera, que el “Golf” “4.5″ ya no da para mas, y Maco ya no tiene cara para ofrecer ese auto como competidor del Peugeot 308 por ejemplo (aunque todos sabemos que el 308 es cien mil veces mas auto). La segunda es que hay serios rumores de que el Golf VI llega, y no solamente el GTI. Pero para que vean lo desastroso de Maco, les cuento una experiencia: llame a Maco Chile, a la “división de ventas de Volkswagen”, y pregunté por el Golf VI. Un alto ejecutivo me dijo que “no estaba seguro si llegaria, ni el GTI ni el modelo normal”, pero que me iba a averiguar. Perfecto. Salgo de la oficina, paso por Daniel Achondo Bilbao y qué creen: estaba el GOLF VI GIT 2011 en vitrina. Es decir, NI EN MACO CHILE SABEN QUE MODELOS LLEGAN, y eso que estamos hablando del modelo insignia de la marca, del auto que mas vende a nivel mundial.Esas son las cosas que me dan miedo de comprarme un Volkswagen: que el servicio en Chile, y especialmente el importador, es un desastre.Les pido por favor si alguien me puede quitar este mal presentimiento… gracias.