El nombre de Carroll Shelby es legendario entre los fans de Ford (y bueno, en los no tanto también), y por una muy buena razón. El último modelo de esta línea, el GT500 2010, está destinado a continuar con la saga, tomando el título del más poderoso Mustang SVT jamás creado.
“Estamos orgullosos de la infinidad de mejoras que hemos desarrollado conjuntamente entre Ford y Shelby el último año y que por supuesto se han incorporado en el nuevo GT500,” fueron las palabras de Carroll, fundador de Shelby Automobiles. “Construyendo sobre lo que hemos aprendido para crear el Shelby500KR, el GT500 2010 ofrece una gran combinación de potencia, maniobrabilidad, y frenado. Es realmente un auto especial que es muy entretenido de conducir.
Con ese tipo de elogios, ya es un hito claro en los ojos de muchos fans. Los más incrédulos esperarán para ver como se desempeña en las pistas, pero con 540hp y 510lb-ft de torque, resulta difícil pensar en alguna falta de rendimiento. El nuevo Shelby obtiene su poder a través de un motor supercargado e intercooled V8 de 5,4 Litros DOHC cuya franja roja comienza en las 6.250 rpm.
Algunos de los avances implementados para permitir al nuevo GT500 la generación de todo ese poder, incluyen una toma abierta y un filtro cónico (¿¿¿flaytuning???). Llevado hasta un receptáculo de aire helado, la toma también ayuda a obtener el aire más fresco posible dentro del sistema, reduciendo las temperaturas de carga e incrementando de esta forma la potencia final.
Direccionar toda esa potencia y torque al eje trasero se encuentra una caja de 6 velocidades de transmisión manual y un embrague de disco dual. El embrague en si mismo ha sido actualizado con una mezcla se cobre/fibra de vidrio y alargado con discos de 250mm, 35mm más que el anterior GT500. Para evitar que el embrague sea inmanejable en las calles, un mecanismo único controla el disco intermedio, generando partidas y cambios más suaves. La transmisión también obtuvo algunas mejoras adicionales como la reducción de ruido y vibración. La quinta y sexta marcha son un tanto más altas, lo que a cambio genera una mejora de eficiencia de 0.85kpl en carretera, aun cuando un ratio más corto de 3,55 en el diferencial trasero aumenta la aceleración en las marchas más bajas.
Todo este trabajo implica que el auto acelerará más rápidamente que el del año pasado, pero Ford tampoco ha anuncia cuanto más rápido será. El GT500KR, un vehículo de condiciones similares, alcanza los 100km/hr en unos 4,1 segundos, así que podría esperarse una figura similar en el GT500 2010.
Fuente: MotorAuthority.
Well said
Hasta que llegaste, imagino que el resto del equipo igual lo hará
Ya veía al pobre Christián manejando la cuestión y subiendo posts él solo
Por cierto este Mustang se ve bien guapo. Me gusta más que el anterior (lo que pueden hacer los detalles).
hola por que isiste esa pregunta ?
@Para todo el equipo Up y lectores: Ahhhh!!! les informo la noticia del mes, del año o tal vez del siglo……se supo la identidad de The Stig:
Les dejo el link:
http://www.motorspain.com/20-01-2009/varios/curiosidades/descubierta-la-identidad-de-the-stig#more-29612
PD: Aún faltan datos que confirmen la veracidad de la noticia, pero esto puede ser real.
Leí que hace un tiempo, cuando se supo quien era el Stig negro, lo primero que hicieron fue darle el sobre azul. Y hace un tiempo que salen noticias diciendo que tal por cual es el stig. No les creo mucho, y en realidad, si se llegara a saber, se perdería la mística.
Y volviendo a la noticia, le encuentro pocos detalles estéticos que lo diferencien del anterior, lo veo como el mismo auto, pero con otra máscara. Me gusta más el gt500KR, de la versión actual.
Perdonen por la auscencia, tuve un tiempo muy ajetreado, entre a trabajar, hago mi titulo y viajo todos los días de Viña a Santiago. Ahora me estoy quedando en Santiago así que he ganado un poco de tiempo, espero retomar!
Alvarohxx, sería excelente que te integraras al equipo, se nota que sabes mucho y estás al tanto. Si te interesa, danos algún contacto.
@Nico: Hombre!! nunca me habían llovido tantas propuestas, pero lo mismo me preguntó Fito y le entregué las razones de por qué no podría.
De todas maneras, vale por la invitación
Salu2